XX以东增二线大机捣固方案.doc

邯长铁路Ⅱ标段 悬钟以东增二线大机捣固施工方案 编 制： 复 核： 审 批： 日 期： 中铁二十一局集团邯长铁路扩能改造工程指挥部 目 录 1.编制依据 1 2.编制原则 1 3.工程概况 1 4. 工程数量 1 5.施工项目及负责人、作业内容、地点 2 6.总体施工方案 2 7. 施工工艺及施工方法 1 7.1 施工工艺流程图 1 7.2施工方法 1 8.施工组织 2 8.1组织机构 2 8.2施工队伍及数量 2 8.3施工机械设备及数量 3 9.工期安排 3 10.安全保证措施 3 11.质量保证措施 4 12.施工防护办法 5 13.应急预案 7 14.环保措施 9  1.编制依据 1.1、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413－2003 1.3、《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423－2003 1.4、《改建铁路工程测量规范》TB10105－2009 1.5、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301－2009 1.6、《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305－2009 1.7、《北京铁路局营业线施工安全管理实施细则》京铁师[2012]755号 1.8、《北京铁路局建设工程大型机械设备安全管理办法》京铁建[2013]154号 1.9、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设［2008］14号） 1.10、《铁路线路修理规则》铁运[2006]146号 1.11、铁路线路相关纵断面、横断面、无缝线路设计图纸 2.编制原则 以确保施工和运输安全为前提，工程质量达到验收标准，工程进度按照总体安排不拖延，同时尽量减少施工对行车的干扰。 3.工程概况 根据设计文件，悬钟以东增二线本标段（K101+200至K124+000）段轨枕采用有挡肩Ⅲ型砼枕，每公里铺设1667根，设有护轨的有砟桥面铺设新Ⅲ型砼桥枕。线路铺设完成后，小机群捣固后进行大机捣固。 工程数量 K101+200-K124+000悬钟以东增二线段，新铺正线利用大封锁时间点内进行捣固、稳定作业，大机捣固长度共23.26km。 大机捣固统计 序号 左右线 捣固起点里程 捣固终点里程 长度（m） 备注 1 右线 K101+200 K103+620 2420 2 右线 K104+000 K104+700 700 3 左线 K104+000 K109+200 5200 4 右线 K107+800 K109+200 1400 5 左线 K111+100 K112+100 1000 6 右线 K111+100 K121+400 10300 7 左线 K120+760 K123+000 2240 合计 23260 5.施工项目及负责人、作业内容、地点 序号 施工项目 施工现场负责人 作业内容 作业机械 作业地点 备注 1 K101+200至K114+000段 张军平 配合大机捣固 K101+200至K114+000 2 K114+000至K123+000段 蔡学峰 配合大机捣固 K114+000至K123+000 6.总体施工方案 根据现场需大型捣固车1组，道岔捣固车1组，大型稳定车1组，大封锁点内大机进行“两捣一稳”具体安排如下： （注：大机捣固在新线上每小时可捣1.5km左右） ①K120+760-K123+000左线捣固，大机由悬钟站2道小里程1#岔进入新铺左线进行捣固。 ②K111+100-K121+400右线捣固，大机由悬钟站Ⅲ道3#岔进入新右线捣固。 ③K107+800-K109+200右线捣固，大机由涉县站Ⅱ道新建9#道岔进入右线进行捣固。 ④K104+000-K109+200左线捣固，大机由涉县站Ⅰ道新建3#道岔进入左线进行捣固。 ⑤K104+000-K104+700右线捣固，大机由井店站Ⅱ道4#道岔进入右线进行捣固。 ⑥K101+200-K103+620右线捣固，大机由井店站1#道岔进入右线进行捣固。捣固完成后，进入井店车站。 K111+100-K112+100既有线曲线改造，点内大机由涉县站进入施工现场，捣固完成后回到涉县站。 大封锁后，开通井店至涉县、涉县至悬钟复线，并设置慢行。井店站、涉县站、悬钟站依次在大封锁后维修要点（240分钟）进行站内道岔捣固、稳固。井店至涉县区间、涉县至悬钟区间利用大封锁后维修要点时间（240分钟）进行区间正线进行“三捣两稳”捣固、稳定作业。点后开通井店至涉县、涉县至悬钟复线，梯段提速。 施工工艺及施