－制动轮缸-汽车使用与保养.PPT

学习情境四  转向系和制动系的结构与使用 学习任务一 转向机构的组成及正确使用 你对汽车转向装置的了解： 为什么要设置转向装置？ 你知道的转向系的形式有什么？ 要想达到转向的目的需要哪些组成来保障？ 怎样能让汽车更灵活？ 功用及分类 一、功用： 改变汽车行驶方向，使其按驾驶员规定的方向行驶； 二、类型：机械转向系、动力转向系 动力转向系统 电控电动转向 三、转向机构的正确使用 1、注意不同车方向盘锁。 2、两手操纵方向盘时，以左手为主，右手为辅。 3、在汽车直线行驶时，自然握稳方向盘；在凸凹不平路面行驶时，握紧方向盘。 4、转弯时，不可双手同时脱离方向盘。 四、助力油的选用与更换 助力方向机油是由高精制基础油和优选的添加剂制成，保证系统的最佳性能，并且可以防止磨损、腐蚀和泡沫。 一般汽车厂家并不严格规定转向助力液压油的更换周期。为防止液压油过脏或变质，2年或3万公里更换一次液压油。 学习任务二  制动装置的组成及正确使用 结合情境一学习的汽车制动性谈谈你对制动的理解： 1、生活中你所知道的制动的原理是怎样的？ 2、关于汽车制动系统类型你知道几种？ 3、如果制动系统不起作用，将会发生什么？ 概述 一、功用： 使行驶中的汽车减速甚至停车或者使已经停下的汽车保持不动。 三、制动系的工作原理 四、制动回路 双回路液压制动系统示意图 奥迪轿车制动系 制动盘 电子制动系统简介 五、制动防抱死系统 制 动 力 调 节 过 程 保 压 过 程 泄 压 过 程 升 压 过 程 六、ESP 在大众、奥迪、奔驰车型上使用此简称。 Dynamic Stability Control (DSC)-BMW Vehicle Stability Control (VSC)-Toyota ESP是一个主动安全系统。它是建立在其它牵引控制系统之上的一个非独立的系统。 装备ESP的车型，将同时具有TCS （ASR)、EDL、ABS功能 EDL-Electronic Differential Lock 两驱动轮在附着系数不同的路面上，出现单侧车轮打滑时，制动打滑车轮。 TCS-Traction Control System 通过发动机管理系统干预及制动车轮，防止驱动轮打滑。例如在沙石及冰面上。 ESP－制动监控系统 ESP与其它动力控制系统的关系（优先原则） TCS逻辑覆盖ESP逻辑（只发生在驱动轮）即：选择较低的制动压力施加在车轮上。与TCS直接介入有所不同的是，此时动力源来自ESP压力调节器，否则将破坏液压系统。 ESP逻辑覆盖ABS逻辑。这是由于ESP系统将产生接近50%的滑移率来稳定车辆.（超出ABS20%逻辑控制范围） 发动机扭矩调节：如果ESP和TCS都想降低发动机扭矩，将优先采用最大调节量。 ESP与EBC:当ESP工作时，EBC需要介入，则此时EBC起作用，提高发动机转速。 七、制动踏板的正确使用 1、先急后松制动方法。遇到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下制动踏板，紧接着缓慢踩第二脚制动踏板，然后根据实际情况慢慢松抬制动踏板，再根据车速将换档操纵手柄拨入适当档位，配合加速踏板，恢复正常行驶。 制动踏板的正确使用 2、连续制动方法。遇到情况提前放松加速踏板使汽车减速，同时将制动踏板连续缓慢地踩下。这种提前减速制动可以降低因紧急制动所造成的冲击。 制动踏板的正确使用 3、点制动方法。这种制动方法通常在雨天或泥泞路面上使用。点制动就是右脚轻轻地一点一点地踩制动踏板。这种制动方法可以减少由于车轮被抱死所出现的方向失控，同时可以获得较大的制动力。  制动踏板的正确使用 4、紧急制动法。这种制动方法用于十分紧急的情况下。制动时左手应握紧转向盘，右脚迅速将制动踏板踩到底。必要时同时拉紧驻车制动器，使车尽快停住。特别提醒:在紧急制动时，千万不要踩离合器踏板；在平时行驶中，不到十分紧急情况时，绝不得轻易使用紧急制动。 八、制动液的选用与更换 （一）类型: 1、醇型：以精制的蓖麻油加乙醇或正丁醇制成。 2、合成型：由醚、醇、酯等加添加剂制成 3、矿物油型：用凝点低、初馏点大于210℃的馏分油加增粘剂、抗氧剂、防锈剂和染色剂调合而成。 （二）制动液应具备以下性能 1、良好的化学稳定性。 2、对金属机件无腐蚀，且吸收的水分能完全溶解，不引起分层和沉淀。 3、有适宜的粘度和低温流动性。 4、传递液压力性能好。 （三）使用注意事项 1、制动液不能混用。各种制动液绝对不能混用，否则会因分层而失去制动作用。 2、保持清洁。加注或更换制动液时要注意清洁，制动液须经过过滤，不允许细微杂质混入制动系统。 3、注意防潮。存放制动液的容器应当密封，防止水份混入和吸收水汽