临近地铁车站深基坑开挖综合控制研究-江苏纺织工业设计研究院.PDF

临近地铁车站深基坑开挖综合控制研究 袁运涛 李苏春 (江苏省纺织工业设计研究院有限公司，江苏 苏州 215128) 摘 要：对基坑工程而言设计是源头，施工质量是保证，均应给予重点关注。本文对紧邻苏州轨道交通一号线星海街 站的苏州凤凰国际书城基坑工程做了详细介绍，从设计及施工的角度论述在基坑开挖过程中所采用的各种方法，结合 实测结果证实其有效性。结果表明：边桁架设置栈桥的围护桩深层水平位移最值点深度与挖深比值在 0.51~0.65H 之 间，明显小于非栈桥区的实测值，在桩顶位置设置滑移支座进行近似计算较为合理；利用空间效应可有效控制围护桩 深层水平位移量，但时间效应影响不明显；坑底及坑内加固可控制围护结构位移量，并能减少桩体的缩颈、扩孔等现 象；与原有地铁站止水帷幕搭接来切断微承压水径流补给是可行的。该结论可为此类工程提供参考。 关键词：临近地铁车站基坑；设计；施工；综合控制 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： 作者简介：袁运涛(1983– )，男，江苏徐州人，硕士，工程师，主要从事地下结构及深基坑设计、监测工作。E-mail： presty@。 Integrate control of deep excavation on adjacent subway station YUAN Yun-tao, LI Su-chun (JiangSu Province Textile Industry Design Research Co.Ltd, Suzhou 215128, China) Abstract: Design and construction is the key to deep excavation. A detailed introduction of Suzhou Phoenix International Super Bookstore adjacent to Xinghaijie subway station is given. Different methods are described from the design and construction. The results show that the depth of maximum value of deep horizontal displacement is about 0.51~0.65H in trestle, and it is reasonable to set the sliding support at the pile top. It’s a good method to Control the disp. of retaining pile by space effect, while time effect is not, inside reinforcement also can be used to control necking and reaming. It’s feasible to connect the waterproof curtain of the retaining pile and subway station. It meets the requirement of the subway station by running relief wells. The research rusults is useful to the similar engineering. Key words: foundation pit adjacent to subway station; design; construction; Integrate Control 0 引 言 效应, 同时采取不同计算方案对比分析抽条开挖的有 随着我国城市化进程的加快，城市的规模也迅速