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高速铁路中深厚全风化花岗岩地基处理探讨
2011 12
年 月 铁 道 工 程 学 报 Dec 2011
12 ( 159)
第 期 总 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO． 12 (Ser． 159)
文章编号:1006 － 2106 (20 11)12 － 0031 － 04
高速铁路中深厚全风化花岗岩地基处理探讨
黄建川 隋孝民
( ， 300 142)
铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津
: : ， ，
摘要 研究目的 高速铁路穿越深厚全风化花岗岩地段时 由于全风化花岗岩压缩性较大 再加之高速铁路对
， 。
路基工后沉降的要求极为严格 因此需寻找一种深厚全风化花岗岩地基处理设计的合理方法 本文以工程实
， 。
例说明了全风化花岗岩天然地基沉降计算的方法 并深入探讨了地基处理设计时应注意的问题
: ，
研究结论 室内固结试验测得的全风化花岗岩的压缩指标可信度不高 采用此指标进行地基处理设计时
。 ， ，
容易造成浪费 采用标准贯入试验获得的压缩指标相对准确 可用于进行地基处理设计 但变形模量与标贯
击数之间经验关系的准确性与适用性应结合当地花岗岩特性需要进一步研究。
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关键词 全风化花岗岩 地基处理 沉降 桩
中图分类号:U213． 1 + 57 文献标识码:A
Discussion on Treatment of Deep Completely Decomposed Granite Foundation
of High － speed Railway
HUANG Jian － chuan ，SUI Xiao － min
(The Third Railway Survey and Design Institute Group Corporation ，Tianjin 300 142 ，China)
Abstract :Research purposes :When the high － speed railway passes through deep completely decomposed Granite
zones ，it is necessary to search for a reasonable method for treatment design of deep completely decomposed granite
foundation because the compressibility of completely decomposed granite is big and the post － construction settlement of
high － speed railway should be controlled strictly． By taking an example ，this
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