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2017-09-04 发布于上海
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蝶形模与传统模的挤压速度对比实验 contrast experiment for extrusion velocity of butterfly mode and traditional mode

《铝加工》 2016 年第 5 期总第 232 期技术工程蝶形模与传统模的挤压速度对比实验 1、3 2 1 刘鹏，刘煌萍，闫秋生 (1. 广东工业大学，广东广州 510006；2. 广铝集团有限公司，广东广州 510450； 3. 烟台大学机电汽车工程学院，山东烟台 264005) 摘要：对比蝶形模与传统模在铝合金型材挤压速度中的结果表明，两套模具皆可获得质量合格的铝型材，但所能达到的最大挤压速度不同。蝶形模的最大挤压速度至少为46m/min。传统模如挤压速度超过38m/min，型材表面会有起骨缺陷，相应位置壁厚变薄，尺寸超差，型材不合格。最大挤压速度蝶形模比传统模提高了21%。实验证明，蝶形模可大幅提高型材生产的挤压速度，提高挤压生产效率。关键词：数值模拟；有限元；HyperXtrude软件；挤压模具；铝合金型材中图分类号：TG375+.41 文献标识码：B 文章编号：1005-4898（2016）05-0004-04 doi：10.3969/j.issn.1005-4898.2016.05.01 0 前言蝶形模主要特点为：①分流桥截面形状似水滴形，桥入口处倒圆角；②分流桥逐渐下沉，桥近年来，国内工业铝型材市场需求激增，大中心下沉最深；③分流桥弯曲呈弓形。国外文献飞机、高速铁路等重大项目均体现出铝型材在国记载，蝶形模与传统模相比可降低挤压力[6] ，提高民经济中的重要地位。但市场的繁荣并不能代表挤压速度[7、8] 。我国挤压工业技术世界一流，我国虽然是挤压第国内蝶形模概念引入较晚，2008年，著名专一大国，却并非强国，挤压速度等许多挤压关键家刘静安教授率先注意到国际上研究蝶形模的动技术落后于国际先进水平[1~4] 。态[9] 。2009年，谢水生教授的模具组模拟了瞬态挤目前，德国和日本在铝型材挤压速度上处压下蝶形模与传统模的区别[6] 。本文通过改进蝶形于世界领先水平，挤压6063铝型材时，金属的流模各参数，取得蝶形模的实际生产数据，为日后出速度可达到100~120m/min，且产品质量优良。进一步形成自主知识产权的新型模具奠定基础。而我国的正常速度在15~35m/min之间，超过此值，制品的表面质量就会下降，尺寸不均匀性增 1 模具及挤压参数大[5] 。生产同等规格的6N01铝合金车体型材，日图1是生产中常见的矩形薄壁型材，通常选用本的挤压速度为3~10m/min，而国内企业则多为 10MN的挤压机生产，挤压筒内径一般为125mm， 1~3m/min。总的来说，国际先进水平的铝型材挤生产采用的挤压参数如表1所示。各挤压组件之间压速