暖风、通风和净化.pptVIP

学习目标 ⒈暖风系统作用和类型 ⒉不同暖风系统工作过程 暖风系统的作用和分类 作用：P139 ⒈供暖 ：在寒冷的冬天，给车厢内提供暖气，提升车厢内温度。 ⒉除霜：车内外温差大时，车窗玻璃(特别是前挡风玻璃)结霜和起雾，影响驾驶员视线，驾驶不安全。可用暖风系统除支霜雾。 ⒊调节空气温度：蒸发器与加热器工作，通过热冷风混合，使车厢内湿度达到设定值。 分类：水暖式， (热交换器和热管)气暖式，废气加热发动机机冷却液(废气暖水式) 。P139～141 6.1水暖式暖风装置 以发动机冷却水为热源，将送风机送来的车外或车内的混合空气经热交换器加热，送入车厢内。P138 主要部件：热交换器，风扇及电机，壳体。 特点：结构简单， 安全可靠，在轿车 和货车上广泛应用。 P140 6.2气暖式暖风装置 热交换器式 通过废气阀门将汽车废气引入热交换器，将冷空气加热后由风机送入各出风口用来采暖及除霜。 6.2气暖式暖风装置 热管式 热管垂直安装在地板上下，地板上为冷凝放热段，地板下为废气加热段。 利用发动机废气引入内装有氨液的热管换热器中，氨液受热汽化上升到热管换热器上部 与空气进行热交换， 风机吹入的空气加 热后供车厢取暖。 放出热量后的氨气 冷凝后回流下部进 行下一个工作循环。 6.3废气水暖式装置 废气暖水式 发动机废气出口处安装一个热水器，热水器中的发动机冷却液被高温废气加热到沸腾左右并送到空调加热器内加 热车厢内空气。 水在加热器流回 水箱。再用水泵 泵入热水器，进 行循环。加热器 装在座椅底下， 加热量大， 适用于大客车。 学习目标 ⒈汽车空调系统的配气方式 及各自特点 ⒉汽车通风方式 ⒊汽车空气净化方式 7.1汽车空调配气 汽车空调配气系统由空气进口段、空气混合段、空气分配段组成。 进口段：新旧气比例风门、风机、过滤器、灭菌灯和负离子发生器。 混合段：蒸发器和加热器，温度调节风门。 分配段：管道及各种出风口，使气流从不同风口吹出。 P144笔记 7.1汽车空调配气 一、空气混合式P144～145 新鲜空气+车内空气→风机→蒸发器→ 部分经蒸发器空气→加热器→ →进入分配段管道 经加热器的空气量 由温度风门调节。 特点：冷、暖气混 合不均匀，处理后 空气参数精度较差。 7.1汽车空调配气 二、全热式P145 新鲜空气+车内空气→风机→蒸发器→加热器→进入分配段管道 被处理空气参数 精度高，但浪费 部分冷量。用于 高档轿车。 7.1汽车空调配气 三、其他配气型式 加热、冷却并进式：新鲜空气+车内空气→风机 →蒸发器→上、中出风口(冷气) →加热器→侧、下出风口，除霜风口(暖气) 加热、冷却并进混合式：新鲜空气+车内空气→风机 →蒸发器→所有出风口(冷气) →加热器→所有出风口(暖气) 半加热式：新鲜空气+车内空气→风机→蒸发器 →上、中出风口(冷气) →加热器→侧、下出风口，除霜风口(暖气) 7.2汽车空调气流组织 一、送风口 侧送风口：百叶窗式，用于轿车空调。 上送风口：通过转动球状送风喷头调整风向，用于客车空调。 座椅送风口：从座椅侧面进入车内，空气混合后由座椅背向后吹出。 7.2汽车空调气流组织 二、回风口 一般在座椅底下或车厢底板侧面。 三、气流组织形式 单侧送风主要用于轿车和货车。 双侧送风及下送风主要用于客车 7.3汽车空调通风与净化 一、汽车空调通风 自然通风：利用汽车 行驶时的风压将外部 空气引入车内循环再 排出。P147 强制通风：利用风机强行引入一定比例的外部新鲜空气，与车内循环空气混合，再经处理(制冷、加热、去湿)从不同出风口送入车内。P148 7.3汽车空调通风与净化 二、汽车空调净化 车内空气受人的污染：CO2、汗味、臭气。 车外空气受环境污染：各种粉尘、汽车废气中的CO、CO2、CH、NOX、SO2、烟尘。 除尘方法：过滤除尘，离心除尘、吸附除尘，静电除尘，离子发生器。 习题 定义：自然通风 强制通风 判断 ⒈全热式比空气混合式通风方式处理后的参数精度高。 ⒉汽车空气净化的目的是清洁受环境污染的空气。 单选 ⒈吸附除尘是指( )吸附除尘 A 用活性炭 B 用过滤芯 C 用静电 习题 单选 ⒉负氧离子发生器的是( )。 A 除去空气中粉尘 B 使空气清洁 C 使空气干净清爽。 简述：空调系统的配气系统的组成及各部分的配件。 * * * *