汽车火车转弯分析2 - 副本.ppt

例题 4：质量为m的木块从半径为R的半球形的碗口下滑到碗的最低点的过程中，如果由于摩擦力的使用使得木块的速率不变，如图所示，那么（ ） D．木块下滑过程中的加速度 大小不变，方向始终指向 球心 A．因为速率不变，所以木块的加速度为零 B．木块下滑过程中所受的合外力越来越大 C．木块下滑过程中所受的摩擦大小不变 D 例题 5： 在长为L的细绳下拴一质量为m的小球，绳的上端固定，使小球在水平面内做匀速圆周运动，把它称为圆锥摆； （1）小球A做匀速圆周运动的向心力来源是什么？ （2）小球做匀速圆周运动的角速度ω 例题、一辆质量为1000kg的赛车正以 14m/s 的速度进入一个圆形跑道, 已知跑道半径为50m,求： （2）当天气晴朗时,赛车和路面之间 的摩擦系数是0.60,问比赛过程 中赛车是否能顺利通过弯道? （3）在雨天时,赛车和路面之间的摩 擦系数是0.25,问比赛过程中赛 车是否能顺利通过弯道? （1）此赛车转弯所需的向心力是多大? * * * * * * 第二章 圆周运动 第七节 生活中的圆周运动 之 汽车火车转弯过程受力分析 复习： 1、向心力的公式？ F合=Fn 3、向心力是否像重力、弹力、摩擦力一样是一种新的性质力吗？ 2、物体做匀速圆周运动的条件是什么？ 问题1：水平道路上，自行车转弯时，身体为什么向内倾斜？ FN mg F合=Fn 问题2：飞机在转弯时，必须使机身产生一定的倾斜，这样做是为了什么呢？ G N Fn 问题 3 思考 ： 汽车与火车转弯时，如何实现与自行车和飞机相同的效果呢 ? 一、汽车转弯 N mg f 问题： 什么力充当汽车转弯需要的向心力？ 结论： 地面对汽车的摩擦力提供了汽车转弯的向心力。当静摩擦力达到最大值时，汽车速度也达到允许的最大值。 如果你是一名司机，过弯时需要注意什么？ 思考： 二、火车转弯 火车转弯时什么力提供向心力？ 思考： 火车车轮与轨道结构图 F c：由于该弹力是由轮缘和外轨的挤压产生的，且由于火车质量很大，故轮缘和外轨间的相互作用力很大，易损坏铁轨发生事故。 a：此时火车受三个力：重力、支持力、外轨对轮缘的弹力。 b：向心力完全由外轨对轮缘的弹力F提供。 若内外轨等高，外轨对轮缘的侧压力提供向心力： F FN F G 因此，为了克服火车在转弯时与轨道产生的侧向压力，现实中的火车轨道转弯处都是外轨高于内轨的设计，如下图： 车轮、轨道截面简图 排除了车轮与轨道之间的侧向压力，那么火车做圆周运动的向心力由谁来提供呢？ G FN Fn FN mg θ Fn 问题4：通过图解，当火车车速适合，即不与铁轨发生相互的侧向压力时，如何用相关的物理量来表示F合？ q N Fn mg q 合力沿水平方向： mgtanθ FN sinθ 或 Fn= Fn= 分析： N F mg q q 思考：火车以多大速度过弯最理想呢？ 思考： 若火车的速度超过或者低于这个速度，火车车轮与轨道之间会发生什么样的作用力呢？ 小结： 1、火车铁轨、车轮结构特点 2、铁轨弯道处------外高内低 3、火车合力与向心力关系： mg tan ? = m r V2 4、转弯时要以规定速度行驶 当V＜V限 时内轨对内轮缘有弹力 5、当V＞V限 时外轨对外轮缘有弹力 我们平时只见过上凸的拱桥，却从来没见过下凹的拱桥，把桥做成上凸的设计有什么好处呢？ 三、汽车过桥 思考： 汽车静止在桥顶与通过桥 顶受力情况是否相同？ 思 考： 汽车过拱桥桥顶的向心力由什么力提供？（设桥的半径为r） 分 析： N mg N mg N=mg 1、汽车过凸形桥： 讨 论： 汽车过桥时需要有速度限制吗？ 经凸形拱桥最高点时 N mg 当N=0时，　 　时，汽车速度达到最大值， 此时汽车对桥面无压力． 2、汽车过凹形桥： 汽车静止在桥底与通过桥 底受力情况是否相同？ 思 考： 汽车通过桥底时的向心力 由什么力提供？ 分 析： N mg mg N 汽车过桥问题总结： 1.汽车过凸形桥顶时： 向心力 速度 2.汽车过凹形桥底时： 向心力