基于行驶工况的车辆能耗特性研究.pdfVIP

交叉创新与转型重构——2017 年中国城市交通规划年会论文集 基于行驶工况的车辆能耗特性研究 叶建红 张桂正 【摘要】依托自然驾驶设备设计自然驾驶实验，采集10位志愿者的实际驾驶数据，从宏观、中观、微 观三个角度研究测试者行驶工况与车辆能耗间的作用关系，进行定量的统计与解析。研究发现，不同驾驶 工况会导致显著的油耗差异，且车辆油耗与平均驾驶速度、加速度离散程度具有显著的相关性，测试者频 繁地加减速会增大油耗水平。最后，根据计算分析结果给出生态驾驶推广建议。 【关键词】生态驾驶；行驶工况；车辆能耗；自然驾驶实验平台 0 引言 近年来，我国经济正从高速增长转向中高速增长，经济发展方式正从规模速度型粗放增 长转向质量效率型集约增长，但是能源消耗总量仍旧位居世界前列。2015 年中国能源消耗 总量达43 × 10t 标准煤，年均增幅为 2.3% 。能源消耗总量呈稳定上升走势，预计到2035 年 我国的能源消耗总量将占世界能源消耗总量的 25%[1]，形势非常严峻。其中，交通运输业石 [2]，已成为能源消耗和大气污