基于RSM模型及NSGA-Ⅱ算法的低地板车辆曲线通过性能优化.pdfVIP

第 39卷第 3期 铁 道 学 报 Vo1．39 NO．3 2017年 3月 JOURNAL OFTHE CHINA RAILW AY S0C1ETY March 2Ol7 文章编号 ：1001—8360(2017)03—0025—06 基于 RSM模型及 NSGA一Ⅱ算法的低地板车辆 曲线通过性能优化 杨 阳 ， 丁军君 ’ 李 芾 ， 戚 壮 ， 蒋 宽 (1．西南交通大学 机械工程学院，四川 成都 610031；2．广卅I电力机车有限公司 技术 中心，广东 广州 510850) 摘 要 ：为了提高优化效率并改变通过单一参数变化对车辆动力学性能进行优化的方式，提出一种基于 RSM 近 似模型及 NSGA一1I遗传算法 的车辆 曲线通过性能优化方法 ，以获得更加精确的结果并缩短设计周期 。通过建立 70 低地板有轨 电车动力学模型，以悬挂参数为设计变量，以曲线通过性能指标为响应拟合其 RSM 近似模型， 在近似模型的基础上对 曲线通过性能进行多参数、多 目标优化 。优化结果表 明，与原始设计优化方式相 比，轮轨 横向力、轮轴横向力 、脱轨系数及轮重减载率均有不同程度的降低，且优化效率得到大幅提高。 关键词：低地板车辆；RSM模型；NSGA一11遗传算法；曲线通过性能；性能优化 中图分类号 ：U270．2 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．100I-8360．2017．03．005 OptimizationofCurvingPerformanceforLow FloorRailVehicles BasedonRSM ModelandNSGA一ⅡGeneticAlgorithm YANGYang ， DINGJunjun ， LIFu ， QIZhuang ， JIANG Kuan。 (1．SchoolofMechanicalEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China； 2．TechnologyCenter。GuangzhouElectricLocomotiveCo．Ltd．，Guangzhou510850，China) Abstract：Inordertoimproveoptimization efficiency and changetheway ofoptimizingvehicledynamicper— formancebyvariationofasingleparameter，thispaperproposedanapproachwhichcouldoptimizevehicleper— formanceonthecurvetrackbasedonapproximateRSM modelandgeneticalgorithm NSGA一1I，aimingtoob— rainmoreaccurateresultsandshortendesigncycle．Byestablishingthedynamicmodelof70 low—floortrams， with suspensionparametersasdesignvariables，andthecurvingperformanceindexasresponse，tofit，itsRSM approximationmodel，themulti—parameterandmulti—objectiveoptimizationwasconductedonthecurvingper— formance．Theoptimizationresultsshowedthatthismethod，comparedwiththeoriginaldesignoptimization method，deliveredreducedwheel—rail1atera1force，wheelaxle1atera1force，derailmentcoefficientandwheel 1oadred