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关于高速路中桥梁常见病患研究及其应对措施摘要：中国近年来四处宣传着一句话，即“要致富，先修路”。中国经济的高速发展与我国交通状况的不断完善有着密不可分的联系，其中我国高速高路也得到了长足的发展，但高速高路发展过程中还存在着一些问题，尤其是高速路中的桥梁建设，一些常见病患出现在桥梁中，使高速路中的桥梁质量问题的频繁出现得到了人们的普遍关注，本文将对高速路中的桥梁常见病患分析并提出其应对措施。 关键词：高速路 桥梁 对策分析 中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）08（c）-0039-01 步入21世纪，随着我国社会、经济、文化等各方面的快速发展，以及全球一体化进程的加快，交通建设的事业得到了前所未有的发展，特别是高速公路的建设步伐的加快。在高速路建设中为了跨越地理地形的限制，进行高速路桥梁设计的出现是不可避免的，但是近些年来高速公路桥梁事故频繁出现，并受到了社会的普遍关注。如：2011年5月韶赣高速桥梁坍塌事等，这些问题的出现威胁到广大人民群众的人身和财产安全，并引起了我国有关安全部门的高度重视，下文笔者将对现今高速公路中，常见桥梁病患问题做出详细分析，并提出相应的应对措施。 1 高速公路桥梁常见病患及其原因分析 高速公路桥梁常见病患主要有混凝土裂缝、蜂窝、麻面、裙角露石、松顶、气泡、砂斑、砂线、缺棱掉角等。 混凝土裂缝是高速公路桥梁中最为常见的病患之一，桥梁裂缝可谓是高速公路上桥梁建筑的通病，其危害的严重性毋庸置疑，造成坍塌等重大事故的罪魁祸首。但通常当混凝土出现裂缝其裂缝宽度不超过0.3mm时，在正常使用的条件下高速公路桥构件内部的钢筋不至于因为混凝土的裂缝而受到侵蚀，在这种情况下，为了保证高速路桥梁必要的抗裂安全系数，应当及时的对混凝土出现的裂缝进行及时的处理和抢修。 高速公路桥梁病患形成的主要原因：第一，在施工用材方面，选择水泥本身安全性不达标，水泥强度不够；砂石粒径过小，使用配料不合理等因素都会造成混凝土沉缩而出现裂缝。在混凝土浇筑中混凝土的强度如何与水灰比密切相关，可以说水与水泥的比例变化对混凝土的强度起着决定性的影响，此外还有混凝土原料外掺混合剂、外加剂溶液的计量偏差等都会对混凝土强度造成偏差影响，这些都是会造成高速公路桥梁常见病患，如：混凝土裂缝、蜂窝、气泡等等。第二，外部原因温差因素。首先，混凝土强度不仅仅受到原料比例的问题，并且桥梁地基土随着底层结构的变换，长时间受到不同程度的压缩或是不均匀的沉降或桥梁处于滑坡体、溶洞等不良地质层等，这些容易造成桥梁设施的不均匀沉降；其次，温差因素，夏季由于受到太阳直射原因桥梁建筑温度不断升高，桥梁主体混凝土体之间形成温度差，极易产生温差裂缝，其往往出现在薄壁桥墩上。冬季由于受到风向的影响，特别是侧面风。桥梁主体混凝土在浇筑完工后由于过度的抹光极容易造成桥梁主体细骨料过多的浮到表层，形成含有一定水量的水泥浆层面，在水泥浆层面中的氢氧化钙和空中的二氧化碳接触产生化学反应形成碳酸钙，从而导致桥梁主体表面积碳水化收缩造成混凝土表面龟裂等。 2 高速公路桥梁施工过程质量控制 （1）严格要求桥梁用料选材质量，保证施工过程中材料的质量。 严格把握混凝土配合比例，对于不同的混凝土强度的要求，进行专业的实验室设计，进行合理的调配混凝土强度的配合比例，合理添加外加剂和掺加料等，配制符合建筑工程设计和规范要求强度的混凝土。施工单位应当结合实际情况和设计要求对混凝土配合比进行检查，并将混凝土进行试验确认其配合比的真实性，在进行施工的时候不能够任意的对混泥土配合比进行调整。在工程施工之前，一定要按照工程设计指标配制符合标准的强度的混凝土，并要将制定的配合比送到相应的法定试验机构进行试验，等到级配报告结果符合设计指标，然后才能在施工中按照其配合比实施施工。 （2）施工过程中混凝土应当集中拌制。 为保证施工建筑质量，混凝土浇灌的一体性，在施工时混凝土应采取集中拌制，可配备多台搅拌机同时进行搅拌，连续作业，不间断的进行浇灌。这样既可以缩短混凝土浇灌和施工时间，同时又能保证快速施工，促进混凝土整体性建设。 （3）提高高速桥梁工程负责人自身素质。 作为高速桥梁工程管理者必须严格贯彻“科学精准、遵纪守法、公正可靠、优质服务”的质量管理准则，严格要求高速桥梁工程建造中的每一个环节。例如：从源头上严格要求材料质量，从材料中进行工程原料抽样检查，保证工程用料质量，对于不合格或次级原料坚决不允许进入施工工地，材料进场后验收合格履行签字手续材料，存放保管负责落实到个人。 （4）混凝土浇筑完工后一定要注意后期养护工作。 为得到质量较高的混凝土，在进行浇筑的混凝土成型后应当在适度的环境里对混凝土进行必要的养护，制定切实合理