登机桥在人群载荷下的动力特性.pdfVIP

2017年2月 系统 仿 真 技 术 Feb．，2017 第l3卷 第 1期 System SimulationTechnology Vo1．13，No．1 中图分类号：U448．11 文献标识码：A 登机桥在人群载荷下的动力特性 汤 婧 ，谌 伟 (1．浙江国际海运职业技术学院船舶工程学院，浙江 舟山 316021； 2．武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430063) 摘 要：以45m登机桥为研究对象，基于瞬态动力分析理论，运用有限元法建立了桥体主结构的瞬态振动模型，得 到了登机桥在人群载荷下的动力响应，并针对计算结果采用调频质量阻尼器 (TMD)进行减振处理。该方法可作为 分析其他登机桥动力特性的参考。 关键词：登机桥 ；瞬态动力学分析；调频质量阻尼器(TMD) DynamicCharacteristicsofBoardingBridgeUnderCrowdLoads TANG．ng ，SHEN Wei (1．SchoolofShipbuilding，ZhejiangInternationalMaritimeCollege，Zhoushan316021，China； 2．SchoolofTransportation，WuhanUniversityofTechnoloyg，Wuhan430063，China) Abstract：Takinga45mboardingbridgeasthereserachobject，basedonhtetransientdynamicanalysis hteory，thetrnasientvibrationmodelisestablished．Then，htedynamicresponseofmainstructureforhte bridgeisobtainedundercrowdloads．Finally，htevibrationreductionwihttunedmassdamper(TMD)is processedinallusiontohtecalculation results．Th emehtodcanprovidehtereferencefornaalyzinghte dynamicchraacteristicsofohterboardingbridges． Keywords：boradingbridge；rtnasientdynamicnaalysis；utnedmassdmaper(TMD) 登机桥是机场旅客的登机通道 ，它作为一种载人 式中： 为质量矩阵；c为阻尼矩阵；为刚度矩阵；lI 的可移动式设备 ，需要给旅客提供一个安全、舒适的行 为节点加速度向量 ；lI为节点速度向量；“为节点位移 走空间。计算和实测结果表明，在经验截面尺寸范围 向量 ；F(t)为外载荷矢量矩阵。 内，登机桥跨度超过40m，其 自振频率和人员正常行 通常将2个连续时间点间的时间增量称为积分时 走的频率接近，容易产生共振 。长期共振会带来诸 间步长 ，Ansys程序主要采用向前差分时间积分法 (适 多安全隐患，影响结构的正常使用，降低乘客舒适性。 用显示)和Newmark时间积分法 (适用隐式)2种方法 因此，对于人群载荷下登机桥的动力特性研究是十分 在离散的时间点上求解这些方程。在完全瞬态分析 要 的。 中，通常采用 Newmark时间积分法，即使用有限差分 法 ，在一个 内满足 1 瞬态动力学分析的理论基础 ll+1=H +[(1—6