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地铁PA统型通讯协议
华吭智能科技有限公司
地铁PA 统型协议设计
1 华启智能科技有限公司
华吭智能科技有限公司
版本 作者 内容 日期
0.1 邵里强 初始版本 2014-7-8
2 华启智能科技有限公司
华吭智能科技有限公司
地铁PA 统型协议设计1
1. 统型目的不协议设计原则5
2. 地铁PA 基本功能概括6
3. 名词定义7
4. 地址分配8
5. 协议帧格式定义9
6. 功能实现10
6.1 令牌授权(AUTH)流程10
6.2 冗余备份(BACKUP)流程11
6.3 人工广播(PA)流程12
6.4 司机(CC)对讱流程14
6.5 客室对讱(PC)流程15
6.6 音量控制（VOL ）相关16
6.7 优先级设置17
6.8 播报相关18
6.9 日志相关18
6.10 重联实现(Couple)流程19
6.11 远程升级流程19
7. 消息定义21
7.1 令牌消息21
7.2 状态通知类消息21
b) 声音类消息26
3 华启智能科技有限公司
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c) 车辆信息27
d) 日志消息27
e) 通用消息28
f) 显示类消息29
g) PTU 相关消息29
a) OCC 设置29
8. Key 值表31
4 华启智能科技有限公司
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1. 统型目的与协议设计原则
统型是为了便于快速开发 ，保证系统的可延续性、可维护性。
因此，地铁PA 协议的设计必须遵循以下原则：
一般适用性
协议必须满足现有地铁 PA 系统的所有一般功能 ；
可扩展性
对于特殊功能需求，可以快速扩展协议实现相关功能 ；
设备间弱逻辑关系
设备间逻辑关系要简单，复杂逻辑关系丌利于问题的调试、追溯 ；
可配置性
通过代码配置重新编译之后，能满足同一功能的丌同实现需求；
可追溯性
完整的日志系统，可追溯一定时间内的所有操作、故障信息等，用于定位分析问题；
系统错误可自纠
由于嵌入式系统的数据传输、运算能力的限制以及运行环境稳定性问题 ，一定的数据丢失在所难
免；但是系统要有自动纠正能力，保证系统的功能性、稳定性；
5 华启智能科技有限公司
华吭智能科技有限公司
2. 地铁PA
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