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公路工程施工中水泥稳定碎石施工技术研究摘要：伴随着我国经济的快速发展，公路等其它基础设施建设也有了相应的提高，但同时日益增长的交通运输压力对公路的质量要求越来越高。为了提高公路的行车质量使用使用寿命，可以通过使用水泥稳定碎石等材料增加公路路基的力学性能以及稳定性。因此本文对公路工程施工中水泥稳定碎石施工技术进行分析。 关键字：公路工程；水泥稳定碎石施工技术 Abstract: with the rapid economic development of our country, roads and other infrastructure construction also have the corresponding improvement, but at the same time the growing pressure on the highway transportation quality requirements of more and more high. In order to improve the quality of highway driving use service life, can use of the cement stable macadam increase highway subgrade materials such as the mechanical properties and stability. Therefore this paper on the highway engineering construction of the cement stable macadam construction technology are analyzed. Key words: the highway engineering; Of the cement stable macadam construction technology 中图分类号：U416.214 文献标识码：A文章编号： 一、水泥稳定碎石施工的特点 水泥稳定碎石施工技术主要成份包括以级配碎石为主的粒料以及水和凝胶材料为主的灰浆体积组成，其中水和凝胶材料可以充分的填充级配碎石的间隙。水泥稳定碎石施工技术具有压实度高，强度大、抗渗以及抗冻性能好等优点，而且施工工艺简单、成本低廉，因此在公路工程施工当中有着非常广泛的应用前景。《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中的相关规定，水泥稳定碎石属于中粒土，而且灰浆体积中的凝胶材料主要是由水泥以及其其他混合材料组成，所以为了确保水泥稳定碎石施工质量，必须要求在水泥终凝之前就完成整个铺设、碾压工作，并且在施工过程中进行严格的质量控制，确保施工质量一次性达到标准，一旦水泥终凝则很难进行后期的修补工作。 二、水泥稳定碎石施工技术分析 公路工程施工中水泥稳定碎石施工主要工艺流程可以分为混合料配制、拌合、运输、摊铺、碾压、质量检测以及养生等几大部分，针对每一个施工环节都应该严格进行质量控制，对于一些技术含量较高的施工环节还应该进行重点安排。下面就对公路工程施工中水泥稳定碎石施工的技术要点进行具体分析： （一）配置材料 据国《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中的相关规定，在混合料配制的过程中必须严格按照设计要求的配合比进行配制，水泥稳定碎石混合集料的级配范围如下表1所示。通过通过混凝土厂拌设备进行集中拌和，在拌和过程中需要注意水泥剂量、加水量以及级配范围的控制。其中水泥剂量的控制主要依据是混合料的配比试验，通过配比试验可以得出通过增加水泥掺入量可以提高混合料的强度、水稳性。抗冻性以及板体性，但是增加量不应该超过0.5%，否则容易造成水泥的收缩裂缝。而含水量则应该高出最佳含水量的0.5～1.0%，因为在水泥稳定碎石施工过程中无论是拌合、运输、摊铺以及碾压等过程，都会存在水分散失的现象，因此为了最大限度的降低水分散失对施工质量的影响，需要适当增加混合料的含水量，此外，含水量的控制还与天气情况有一定的关系，根据大气湿度及时调整混合料的含水量，并且还需要派专人对混合料的配制、拌和过程进行严格的质量检查，确保混合材料符合标准要求。 表1 水泥稳定碎石混合集料的级配范围 （二）混合料的运输 在进行运输的过程中，应该要确保每一辆车的运料的数量都基本一致。在同一料场供料路段内，由远到近将混合料按照计算的距离卸置于下承层上。卸料的距离应该严格掌握或者有专人负责，避免有路段料不够或者是料过多。料堆每隔一定的距离就应该留有一定的缺口。用平地机或者其他合适的机械将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应