地下汽车库采暖-通风-排烟设计探析.docVIP

地下汽车库采暖\通风\排烟设计探析摘要：本文介绍了有关地下汽车库采暖、通风、排烟设计的常用设计方法和计算方法，提出在设计中，应根据汽车库的具体情况，通过计算采暖热负荷、平时通风风量、排烟风量，合理选择采暖方式、通风方式，组织好平时通风和火灾时排烟的相互转换，满足汽车库采暖、通风、排烟要求。 关键词：地下汽车库采暖通风排烟设计 Abstract: This paper introduces the underground garage heating, ventilation, smoke exhaust design, common design methodology and calculation methods proposed in the design should be based on the specific circumstances of the garage, by calculating the heating thermal load, usually ventilation air flow, the exhaust air volumea reasonable choice of heating, ventilation, organize the usual ventilation and fire smoke vice versa, to meet the garage heating, ventilation and exhaust requirements.Keywords: underground garage, heating, ventilation and smoke control design 中图分类号：U468.5 文献标识码：A 文章编号： 1、引言: 随着国内经济的高速发展，汽车拥有数量越来越多，但由于城市空间紧张，土地价格昂贵，汽车库通常建在地下，尤其是建在高层或多层建筑的地下。汽车产生的尾气中含有大量CO、氮氧化物、硫化物、铅微粒等有害气体，这些有害气体在地下车库密闭的空间内，很难扩散，所以地下汽车库应设计通风系统，满足车库的卫生要求。同时，很多地下汽车库面积很大，环境密闭，发生火灾时必须设置机械排烟，便于人员疏散，保护人身和财产安全， 减少火灾对汽车库、停车场的危害。 2、地下车库的采暖设计： 按照相关规范要求，地下车库应设置有5～10℃采暖，目前常用的采暖方式有散热器采暖、送热风采暖、热空气幕采暖等。 汽车库耗热量主要由围护结构耗热量和通风耗热量两部分组成。 围护结构耗热量计算：Q=∑KF（tn-to） 通风耗热量计算：Q=0.278cpL(tn-tw)ρ 式中：K——围护结构传热系数，W/(㎡·℃)； F——围护结构的传热面积，㎡； tn——室内温度，℃； to——土壤初始温度，℃； tw——供暖室外计算温度，℃； cp——空气的比热容，cp=1KJ/(kg·℃)； L——补风量m3/h； ρ——供暖室外计算温度下的空气密度，kg/m3。 设计中应根据车库的具体情况，详细计算热负荷，进行技术经济比较，然后选择合适的采暖方式。 地下车库由于周围有土层，在地下车库顶板、侧墙、地面等外围护结构均设有保温的情况下，通过对汽车库的热平衡计算，在汽车库入口设置热风幕可以满足汽车库室内温度达到5℃的情况下，可以采用热风幕采暖，否则需要设暖气片采暖或送热风采暖或其它采暖方式。 3、地下车库的通风设计： 汽车库的通风方式可以采用自然通风和机械通风的方式，对于设有窗井和外窗，或者有部分外墙高出室外地坪，在外墙上开有外窗的地下车库，可以优先采用自然通风的方式，因为自然通风是一种简单、经济、易于操作的通风方式。 采用自然通风时，应满足如下要求：地上单排车辆≤30辆的汽车库，当可开启门窗的面积≥2㎡/辆且分布较均匀时，优先采用自然通风。当汽车库可开启门窗的面积≥0.3㎡/辆且分布较均匀时，可采用机械排风、自然补风的通风方式；当汽车库不具备自然进风的条件时，则应设置机械送、排风系统。 汽车库通风量的确定，主要根据我国的《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）对CO的最高容许质量浓度来确定，在《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）中，车间内CO的最高容许质量浓度为30mg/m3，同时规定作业时间在60min以内时的容许值为50mg/m3，30min以内时的容许值为100mg/m3，10～20min以内时的容许值为200mg/m3。 实际工程中，通风量的计算依据相关规范、标准中对换气次数的要求，根据汽车出入的频率、车库层高、单双层车库等采