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我国物流信息化发展现状及对策【摘要】随着经济全球化的趋势和电子商务时代的到来，物流行业在经济产业链中的作用将越来越重要。加大企业信息化建设力度，提高企业的信息化应用水平，是一条有效途径。信息化已成为现代物流的灵魂和关键。本文探讨了我国物流信息化现状，及我国物流信息化发展的思路与对策。 【关键词】物流信息化；物流信息系统；物流管理 自人类从事生产活动起，就有了储存和搬运活动，可以说物流是最古老的行业之一。然而，直至上世纪60年代，尽管生产工具的进步彻底改变了整个人类社会的面貌，但物流仍局限于表面的“储平余缺、运通有无”的低水平状态，显然，不会有人认为这是一个自工业革命以来，延续了数百年的疏忽。那么是什么一直在阻碍着现代物流理论技术的产生与发展呢？鲍尔索克斯在其著作《物流管理》中清晰地指出，在计算机技术可以广泛使用之前，没有理由认为物流的各种功能能够被综合，或者这种交叉功能的综合会提高整体性能。可见，物流的发展与信息及其技术的进步是息息相关的。 现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、自动化、智能化、标准化等发展趋势，其中信息化是现代物流的核心。现代物流充分利用现代信息技术，打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过供应链管理建立起对企业供产销全过程的计划和控制，从整体上完成优化的生产体系设计和运营，将实现物流、资金流和信息流的有机统一，物流企业的信息化是物流企业发展的必然趋势。从某种角度上讲，现代物流就是传统物流的信息化，即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本、提高服务水平之目的。 一、我国物流信息化发展现状 我国物流企业的信息化建设起步较晚，目前距离物流信息化的目标还有很大距离。从中国仓储协会的调查结果看，我国只有39%的物流供给企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户需求，这种现状无法满足物流市场的竞争，但是追赶的脚步却从未停歇过。进入21世纪后，我国物流市场以年均30%的速度递增发展，物流信息化进入了快速发展期，呈现出以下特点： 1.需求仍以作业控制为主 相当长的一个时期内，物流信息化的需求仍以作业控制为主，即在规范流程中实现信息的采集、传输、存储、共享，建立决策、控制依赖于信息的机制。从总体上来看，我国绝大部分企业，特别是中小企业仍处于较低的需求层面，即要用较少量的投资，解决业务各流程的信息化问题，建立决策要依赖信息的机制，其中特别是将财务核算深入到各业务环节中去。此类需求是市场的主体，占80%以上。少部分基础较好的企业已经进入了较高层面的需求，即优化流程设计和运行操作。这样的企业应有较好的经营管理机制，较好的信息化基础，可以为流程再造提供制度保证和数据基础。此类需求占有的市场份额虽然还不大，但增长比较快。而真正进入供应链管理这种最高需求层面的企业目前还是凤毛麟角。 2.信息化意识提高，整体规划能力较低 近年来，我国从政府部门到企业对物流信息化重要性的认识不断提高，“信息是物流的灵魂”已得到我国各行各业的广泛认同，各类企业呈现出开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流信息系统的态势。2004年，国家发改委、商务部、公安部、铁道部、交通部等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，将发展物流信息化提到了一个新的高度。目前，我国各级政府也已经把物流信息化作为一项基础建设纳入发展规划之中，并进一步加大了对物流信息化的投资力度。但是，物流企业信息化整体规划能力较低，对信息化的理解不深。我国在物流信息化长期发展战略上尚未形成体系，标准化工作发展缓慢；同时，物流企业对自身的信息化未来发展也缺乏规划，缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统，目前真正去搞信息化整体规划的企业寥寥无几。中国仓储协会的调查数据显示，高达94.3%的物流企业内部使用了管理软件，81.4%的物流企业拥有自己的外部网站，企业大部分已应用相关的“物流管理软件”，但这些软件相对简单，大部分只是整个物流环节的一小部分，如车辆管理软件、库存管理软件、票据管理软件等，很少有企业实现了整个物流过程的信息管理，仅有14.3%的用户对自己的信息化建设进行了规划。这说明物流企业由于本身不成熟等原因，在进行信息化建设时有一定的盲目性。很多用户对自己的信息化需求并不了解，往往是想到什么就做什么，结果导致“信息孤岛”现象非常严重。 3.建设步伐加快，整体应用水平较低 伴随着我国经济的持续快速发展，我国物流行业呈现出高速增长的势头，而物流信息化的投入力度也相应提高，建设步伐持续加快。但是不得不承认，与国际先进水平相比，我国的物流信息化整体水平尚处于较低层次，特别是中小物流企业的信息化水平很低。一方面，先进的信息技术应用较少，应用范围