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第~章绪论
作用在墙体两侧的土压力分布,并预报各相继施工阶段的墙体和土体变形、内力及内
支撑梁轴力。孔令伟等【”l通过建立反分析模型,提出了强夯后地基土变形模量的确定
方法,即可根据计算所得的夯沉量随变形模量变化的关系曲线,运用单值反分析法,
以达到夯实效果时的单井夯沉量来确定,进而结合载荷实验的基本理论,按相对沉降
法预测夯后地基土的容许承载力。朱合华等【38J针对上海地区软土深基坑施工具有明显
的流变特性,采用粘弹性动态增量反演分析的方法,并结合黄浦江观光行人隧道浦东
竖井基坑工程对地下连续墙变形进行了预测。
降的二维非线性粘弹性Biot固结有限元计算公式。根据最小二乘法建立了目标函数,
采用Simplex直接优化算法反演确定参数。陈斌等【4I】回顾了岩土工程反分析的主要方
法,介绍非确定性反分析的概念以及目前具有代表性的极大似然法、贝叶斯法、卡尔
曼滤波器等随机反分析的研究情况,并就各种模型的特点、适用性进行了对比分析。
刘迎曦等【42J以位移反馈确定边坡地层参数的方法为基础,引入优化反演思想及结构模
量与结构缺陷的概念,建立起等效横观各向同性边坡体的地层参数优化反演的有限元
方法,可快捷可靠地搜索到地层参数反演的最优值。
岳红宇等【4¨5】提出了一种运用实测沉降数据反演地基主要固结参数、进行地基沉
降预测的方法。该方法考虑几种常用的地基处理方法,利用早期的沉降实测数掘和准
确的加载信息,可以预测更长时间内的累计沉降量、沉降速率、工后沉降和最终沉降
量,同时也可以推算出一些主要土体变形的平均参数,并通过一个工程实例进行了验
证。郑永来等146J提出了依据填土施工期的路堤沉降观测资料计算路基的总瞬时沉降
量、总主固结沉降量和地基固结指数的基因反演方法。
房营光等147J基于深基坑施工的特点,由半解析层单元建立了施工过程的动态反演
和变形动态数值模拟分析方法,据此给出了各土层动态弹性模量的反演值,利刚这些
参数的反演值预测了各施工阶段的土层和支护结构的变形,预测值与实测结果具有良
好的一致性。赵新铭等【48J通过对岩土力学反分析的数学描述法的介绍,揭示了岩土力
学反分析的本质,分析了位移反分析中各种数值反演方法及其应用,包括基于矩阵求
逆原理的逆解法、优化反演法、图谱法以及基于遗传算法和人Z}lti经网络的智能反演
方法,并回顾了反演方法的最新进展,阐述了各类反演方法的原理、特点、适用范围
和存在的局限性,指出了数值反演方法进一步研究的方向。
徐军海【49】结合徐宿高速公路,进行了基于模型识别的路基沉降反演预测和各类㈣
博j:后:f{站报告 《商填土对地皋及临近建筑物的影l向研究》
线拟合法预测工后沉降的计算,通过计算验证了模型识别反演预测思路和方法的适用
性和改进指数法预测路基工后沉降的有效性和合理性。郑华等150l认为在软土路毡沉降
计算中,较准确地提供所选用的模型参数是计算结果高精度的保证,因此,作者摹二J二
沉降计算中的邓肯.张模型参数灵敏度分析,把改进的BP网络模型引入到沉降有限元
计算中的主要参数修正中进行路基沉降计算,结果与沉降实测值非常接近,也为较准
确计算参数提供了~种新方法,对实际工程具有参考价值和借鉴意义。
刘全【511从对单向荷载作用时地基的有效应力变化过程分析入手,引伸到对双向荷
载作用时地基的有效应力变化过程分析,提出了与实际情况更为符合的孔隙水压力消
散过程。同时建立了双曲线模型、半对数模型、指数模型及泊松曲线模型四种小构模
型,并结合有效应力过程分析给出了实用的沉降过程线的反演迭代公式。采用优化反
演方法编制了计算程序,对预测方法进行实例计算,验证了作者预测方法的正确性和
可靠性。冯仲仁等152J认为,对于软土地区修建的工程,软基的最终沉降量对施:1:有指
导意义。但由于土体性质和状态的复杂性,以及勘测、施工中的一些不确定因素的影
响,计算结果与实际观测值有一定差异,而反演分析法可在一定程度上解决这些问题。
因此作者在现场实测的软土地基沉降观测资料的基础上,利用太沙基的土体理论建立
了计算最终沉降量的反演计算模型,该模型既适用于一次加载,也适用于分级加载。
根据广梧高速公路某断面实测的沉降资料反演计算了有关参数,并将理论计算模型与
实测结果进行比较,二者符合较好,证明该理论模型是合理的。
石名磊等153J基于竖向排水体饱和土地基固结理论解答,提出了考虑地基排水井加
固区下卧层修萨的路堤沉降数据反演地基固结特性的计算方法。比较了室内实验数据
与对应现场反演计算参数,
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