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创新技术展现未来汽车——“2010年德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展”报道 ? 2010-11-08 08:06:57 作者:撰文／筱 飞 来源: 文字大小:[大][中][小] ??? 2010年德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展(简称2010K展)于2010年10月27日~11月3日在德国杜塞尔多夫展览中心顺利举办。本次展会规模盛大，来自57个国家，约3100家展商展示其在橡塑工业各个方面的最新进展，19个展馆全部占满。由此看出，继2008年和2009年金融危机后，2010年K展已表现出乐观的态势，并将继续充当橡塑行业创新技术展示的重要角色，帮助客户进一步拓展国际业务，了解全球塑料橡胶应用和技术的最新进展。 ? ??? 2010K展的展品范围特别设置未来走向元素。展会期间有一个特别的专题活动“Visions in Polymers”。顶级学院的专家和富有经验的用户描述20年后人们的日常生活将会如何，以及塑料将如何改变人们生活中可能面对的种种问题。绿色汽车是其中不可缺少的内容。 泰科纳：新型全电动概念车 ? ??? 泰科纳(Ticona)在K展上以“Count on us”为主题，主要展出4个重要业务领域的产品。例如，去年泰科纳与瑞士公司Rinspeed密切合作，开发了一辆幻想的概念电动车，包括面向未来的整体机动性概念。 ? ??? 另外，泰科纳还展出与其它公司在环境和气候保护联合项目上的合作，如其与杜伊斯堡燃料电池技术中心(ZBT)的合作，ZBT将提供一个燃料电池用于展示泰科纳塑胶在燃料电池中的应用。 ? ??? 瑞士轿车开发商Rinspeed设计的概念车与所有仅采用电力驱动的车辆一样，也必须解决电力驱动所存在的基本问题，即续驶里程短。这种仿Fiat 500的小型双座车相对较重。尽管如此，开发商仍通过使用轻量的部件设法使“Urban Commuter”在蓄电池充满电的情况下达到120km的续驶里程。在该概念车的行李箱中，采用由Celstran LFT制造的带有蜂窝结构聚丙烯芯的一个夹层板来提高稳定性，并减轻重量。 ? ??? 泰科纳公司的长纤维增强塑胶(LFT)还用于罩下安装蓄电池的结构件中。组件必须要牢固地承载很重的蓄电池，同时又要尽可能避免增加自身的重量。制造安装架的塑胶还必须能耐受接近于发动机温度的较高温度。 赢创：创新产品和解决方案 ? ??? 最引人注目的是赢创展出的莲花Exige赛车，该车身的轻量化结构是专为提高能效而设计的。该结构旨在减轻车身重量，提高发动机的传动效率，并减少轮胎的滚动阻力。此外，助粘剂也有助于减轻重量：VESTAMELT结构粘合剂可使钢铁与塑料部件粘合在一起，生成复合结构部件，可用于汽车前端模组、车门和车顶。该产品的应用最多可减重达25%。 ? ??? 除了上述产品，赢创展出的还有TEGOMERAntiscratch 100耐刮擦助剂，该产品被广泛于汽车内饰，使其具有出色的耐刮擦性能。 朗盛：推动聚合物技术的创新 ? ??? 朗盛此次在K展上展出的Durethan (杜力顿)聚酰胺和 Pocan (保根)聚对苯二甲酸乙二醇酯聚焦于在汽车、环保、电子电气等领域的应用，朗盛重点展示使用易流动、高填充材料等级的轻型结构。展品包括以含有60%玻璃纤维成分的超坚硬聚酰胺6杜力顿DP BKV 60 H2.0 EF为材料制成的各种部件，它们可应用于进气歧管和断路器等。在替代钢板方面的一个应用亮点是奥迪A8轿车所采用的、带内部加固槽的聚酰胺6备胎槽。奥迪A8轿车的前端显示了使用有机面板(杜力顿)替代金属面板的塑料—金属复合技术(也称作“混合技术”)的广阔前景。这种尼龙复合面板被用来制造汽车复合材料前端下梁中的薄U型段，与铝材相比重量减轻了20%。杜力顿DP AKV 30 FN00是一种应用于电子电气行业的创新材料。这种耐火聚酰胺66材料不含任何卤素或红磷，是绝缘产品的理想原材料。 ? ??? 朗盛还提供多种添加剂新产品，如二氧化硅添加剂9202是锌皂的理想替代品，用作“绿色轮胎”中二氧化硅的乳化剂。该产品的使用意味着锌不会再因为轮胎磨损而进入环境中。此外，与锌皂不同的是，这种产品不会产生塑化效果。 杜邦：适合汽车发动机的高性能聚合物 ? ??? 杜邦高性能聚合物又为其产品系列增加了一种新型杜邦TM Zytel?PLUS尼龙树脂和两种Zytel?HTN PPA树脂。这些新型聚合物在K2010上推出，目的是进一步帮助汽车工业利用轻质塑料替代金属，并确保零部件的使用寿命达到汽车的整车寿命。 ? ??? 杜邦TM Zytel?PLS 95G40DH1T尼龙——产品经过特殊改性设计，可以达到和现有铝一样的抗石头冲击和油老化的性能。其表现的性能优于目前市场上常规的尼龙产品，它使排气消音器或者机油盘等零部件能