城市停车诱导系统方案.doc

科拓城市停车诱导系统方案 目 录 目 录 - 2 - 一、项目概述 - 3 - 1.1 项目背景 - 3 - 1.2项目简介及功能需求 - 3 - 1.3建设原则 - 4 - 1.4建设目标 - 5 - 二、厦门科拓通讯技术有限公司简介 - 6 - 三、科拓城市停车诱导系统简介 - 7 - 四、系统架构 - 7 - 五、系统组成 - 8 - 5.1数据采集系统 - 8 - 5.1.1系统简介 - 8 - 5.1.2车场车位引导系统 - 9 - 5.1.3运行环境 - 11 - 5.1.4软件介绍 - 11 - 5.2数据传输系统 - 13 - 5.3 中央管理系统 - 13 - 5.4信息发布系统 - 14 - 六、系统硬件 - 19 - 6.1 超声波车位探测器 - 19 - 6.2 节点控制器 - 19 - 6.3 中央控制器 - 20 - 6.4 入口车位显示屏 - 20 - 6.5 车位引导显示屏 - 20 - 6.6分车道控制器 - 21 - 6.7引导箭头 - 21 - 七、硬件系统特点 - 21 - 7.1系统可靠性及适应性 - 21 - 7.2系统实用性、便捷性 - 22 - 7.3系统易维护性 - 22 - 7.4强大的系统兼容性 - 22 - 八、项目实施与售后服务 - 23 - 8.1 项目实施 - 23 - 8.2 产品培训 - 24 - 8.3 售后服务 - 24 - 九、典型客户介绍 - 27 - 一、项目概述 1.1 项目背景 现代化城市的交通离不开停车设施的建设，而停车难又一直是世界各国所共同困扰的难题。工业化对城市交通的影响、经济的迅速发展、城市（非）机动车量的猛增、特别是大量私有汽车的出现，使得包括中国在内的很多国家的大城市的停车问题日趋严重。一方面动静态的交通相互干扰造成道路通行能力的下降，增加了运输成本，另一方面长期低速、怠速行驶的汽车排放出的废气又给城市环境带来严重污染。因此，如何合理地解决好停车问题，已经迫在眉睫。先进性采用当前成熟的技术和先进的设备安全性车辆出入的安全性，记录数据的安全性。实用性合理布局，提高系统的服务质量，引导车辆有序停放，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。性及易维护性人性化的管理系统，功能完善，操作清晰，车主和管理人员都可方便、高效地使用系统。可扩展性可随时增加或减少设备，满足系统变动需求。开放性为保证各供应商产品的协同运行，同时考虑到投资者的长远利益，本系统必须是开放性系统，并结合相关的国际标准或工业标准执行。方便车辆、注重引导、人性化服务要求，合理利用停车设施，提高利用效率。适应社会信息化和智能化的要求依托先进的科学技术，实现运行的高效化、节能化、环保化建立资料完整、信息共享、管理科学的停车信息管理系统，自动识别、验证、收费并与城市的系统、人防指挥系统等进行有机衔接城市停车诱导系统作为ITS（智能交通系统）的重要组成部分，欧美等国家已经进行了大量研究工作，并将其应用于市中心。在美国、德国等交通发达国家已在城市进行了推广，通过使用停车诱导系统，大大缓解了城市交通拥堵状况，减少了道路占用，降低了车辆尾气排放和噪声，而且显著提高了原有停车设施的利用率，取得了良好的社会效益和经济效益。在吸收消化国外先进技术的情况下，结合中国城市特点，成功研制了系统。该系统能实时提供停车信息，为驾驶员节省时间，减少因缺乏停车信息而引起的，更有效地改善“停车难”的状况，提高停车场车位使用率。系统主要用于对的进行有效引导和管理。该系统可实现泊车者方便快捷并对进行监控、，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利率该车位探测采用超声波检测技术，对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。在每个车位上方安装超声波探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上，然后管理系统将所有探测信息实时采集到系统中，系统通过计算实时将引导信息反馈给每个引导指示信号器其工作原理是：首先通过各停车场的数据采集系统对各停车场的车位相关信息进行采集，并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至中央系统，由中央系统对信息进行分析处理后放到数据库服务器，同时分送给信息发布系统，提供信息服务。对于数据库服务器中的车位信息，系统提供数据查询接口。 五、系统组成 停车诱导系统包括四个基本组成部分：数据采集、数据传输系统、信息发布系统和中央系统。通过数据采集系统对停车场的车位相关信息进行，并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至控制系统，由控制系统对信息进行分析处理后放到数据库服务器，同时提供信息。对于数据库服务器中的车位信息，系统提供数据接口 5.1.2车场车位引导系统 科拓停车场车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理。该系统可实现泊车者方便快捷泊车使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利率