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悬索桥张拉锚跨丝股法施工工法 （GZSJGF04-05-09） 第二工程有限公司 一、前言 传统悬索桥采用顶推主鞍法施工，因为整体顶推，锚跨丝股应力难以均匀分布，而且由于试验难以精确求得塔柱弹模、主缆弹模等参数，此类悬索桥成桥状态主塔一般不能严格垂直，恢复到最佳受力状态。而云南澜沧江悬索桥采用一种全新的张拉锚跨丝股方法来控制主缆缆力。该桥全长716米，主跨为跨径380m的钢－混叠合梁，锚碇为重力式锚碇，主塔为实心断面门式框架结构柔性索塔，主索鞍为栓焊式主索鞍，主索鞍与塔顶固结，主缆丝股在IP点位置开始发散，通过锚跨连接系统将缆力均匀传递给锚碇，在猫道、索夹、吊索、加劲梁桥面系等整个上部结构施工过程中，通过反复对边跨丝股的控制张拉，使索股应力差始终保持在150MPa以内，塔顶位移始终保持在50mm以内。通过本工程实践，经总结形成了悬索桥张拉锚跨丝股法施工工法。 二、工法特点 采用分阶段张拉锚跨丝股方式控制塔顶水平位移和桥梁线型，而不同于常规悬索桥采用预偏索鞍顶推。 多循环多顶同步张拉系统不受常规顶推作业预偏量的严格控制，消除塔柱弹模、主缆弹模等材料特性不准确的影响，精确控制塔柱线性，使其恢复到精确垂直的良好受力状态。 把塔顶高空作业转移到地面作业，具有操作主动性、安全性，改善作业环境，减小作业风险。 三、适用范围 适用于相关跨度500米以内的柔性索塔的悬索桥施工。 四、工艺原理 采用反馈控制法进行施工控制，分阶段张拉，在整个施工过程中保证塔顶水平位移不超过设计允许最大值，即在加劲梁吊装、桥面板吊装桥面预压过程中，当塔顶水平位移接近设计允许最大值时，通过多台千斤顶同步张拉锚跨丝股，使主塔顶偏位始终保持在设计允许最大值以内，同时各丝股应力差保持在设计允许最大值以内。在悬索桥上部结构施工（钢加劲梁吊装、桥面办吊装、桥面预压）过程中，通过多阶段，多循环张拉控制，使最终成桥状态线型满足设计要求，主塔处于良好的受力状态。 五、施工工艺及操作要点 （一） 工艺流程 张拉锚跨丝股法施工工艺流程图见图1 （二） 操作要点 1 张拉技术准备 （1）张拉大循环确定 根据上部结构施工过程中的累积塔顶偏量Ｌ和允许塔顶最大偏移量Ｌ′求得张拉大循环次数Ｎ为7次。即Ｎ＝Ｌ／２Ｌ′ （2）张拉小循环次数与千斤顶数量关系确定 根据丝股间最大允许应力差值，求得丝股间最大允许位移差为17mm。从而得出所有丝股采用一批、两批、三批…张拉时的小循环次数。（本桥主缆为52根丝股，最大允许位移差为17mm。分两批张拉应力差控制的循环见表1，分四批张拉应力差控制的循环见表2） （3）张拉千斤顶数目的确定 根据成本投入和施工工期要求，结合千斤顶数目与张拉循环次数的关系，张拉千斤顶合理数量确定为208台，即每个前锚面布置52台，总数为52台/个×4个＝208台。 2 .张拉设备的安装　 包括工具拉杆连接器、工具拉杆、千斤顶撑角、千斤顶、油路系统的安装，注意安装顺序正确，各部件连接紧密。 张拉设备安装位置示意图见图2，油路系统连接示意图见图3。 3.张拉系统的调试 张拉系统全部安装完毕后，泵站供油使总控压力表达到检验值，测试同一个锚室内千斤顶油压表的对应值，然后观测千斤顶、撑脚、工具拉杆及工具螺母的配合程度，通过千斤顶上溢流阀进行精度控制，使同一个锚室内千斤顶间张拉应力差值满足设计要求的限值。 4.张拉作业 （1）张拉必须在索夹紧固力符合设计要求的前提下进行。所有索股端的内、外球面垫圈及锁紧螺母必须已准确安装到位。千斤顶进出油管与油泵连接必须牢靠、紧密。 （2）在无日照影响，气温恒定的时间内进行塔顶偏位测量。根据塔顶偏位结果和施工工况，监控单位通过模拟计算，下达某一循环张拉指令。 （3）按监控单位给定的索股张拉量，四个锚跨同时进行张拉施工，统一指挥，步调一致。特别注意同一根丝股两端必须同时处于张拉和非张拉状态。分级进行张拉。在千斤顶顶进及索股锚头朝边跨方向运动过程中，应及时跟进内、外球面垫圈和锁紧螺母，螺母跟进专人进行，同一拉杆的锁紧螺母的扭矩应基本一致。 （4）千斤顶在回油时，锚跨锚头与螺母之间存在间隙，索股锚头会向边跨微量滑移，回顶后，应检查各承压面是否密贴。由于索股根数太多，防止漏拧锁紧螺母，采用检查报数的方法，全部拧紧后方可拆卸张拉设备。 （5）张拉过程中详细记录油表读数、索力及索股张拉量，最后以不同颜色标记张拉位置，便于相互校核。 （6）开动油泵，给千斤顶施加10kN～20kN的初张力，再次检查各部件的相对位置，如不符合要求回油后重新进行调整其位置。 （7）张拉完成后，记录总控力和相应的油压表读数，以及总张拉量的量取，并记录锁紧螺母的相对位置。张拉过程中的每一循环结束后，及时测量每根索股的索力和塔顶位移，张拉力和索力相互复核；同岸锚碇同时张拉，并相互校核，以