南京高架桥垮塌事故.pptxVIP

11·26南京高架桥垮塌事故;1.事故简介;2.事故过程;3.救援行动;4.事故调查分析;不同施工队之间缺乏沟通协调,项目工期紧,也是事故发生的潜在原因。;钢箱梁为何侧翻？ 27 日，南京方面公布初步调查结果称是由于施工方违反施工程序所致。 一位南京城市快速内环西线南延工程项目部内部人士分析认为，由于与混凝土比起来钢结构质地本身较轻，再加上此次事故中发生整体垮塌的B17-B18 高架桥是一段简支钢箱梁，位于在建高架桥弧形弯道处，呈弧形，重心在右侧。而事故发生之时，混凝土施工队却在右侧围栏浇注混凝土，导致重心偏移侧翻。;土建专家认为，在这样的情况下，不同主体施工造成违反施工程序，施工方中铁二十四局江苏工程有限公司负有协调管理之责。 27 日公布的初步调查结果中也直指现场管理缺位。在 2010 年7 月铁道网一篇关于南京快速内环凤台路项目的文章指出，项目部年轻人居多，工程技术靠年轻人，施工组织管理能力和执行力较弱。而匝道钢箱梁的技术要求比较高。更改设计方案的情况时有发生。 事发后，不少施工工人也表示，此次钢箱梁倾覆，与施工方抢进度、违规冒险施工有关。由于白天地面施工，高架上的施工队无法作业，又由于赶工期，只能晚间作业。 ;5.分标段实施的利弊分析;分标段实施的优点：;分标段实施的弊端：;7.大桥垮塌:“低级失误”需要“高级问责”;“低级失误”很可能对应“低级问责”，而依据安全生产界的“海恩法则”，我们可以得到两个启示:;那么，在“低级失误”之外，南京高架桥垮塌有没有一些预先的迹象呢？ 在笔者看来，迹象不仅有，而且还不只一处。 其一，事故发生在11 月26 日20 时30 分左右，显然是在晚上，问题就来了，什么样的工程需要晚上加班加点?晚上施工，扰民问题先放在一边，单单一个照明条件不佳就根本不足以正常施工、进而，我们需要追问，晚上施工背后，有没有赶进度、赶工期的上级要求？ 其二，为什么还没有公布遇难工人名单?新闻中有这样一段描写需要注意，记者去中铁二十四局江苏公司项目部办公室了解情况，结果遭遇“工作人员极其警惕，皆称公司领导都不在，也不清楚去哪里了，对事故情况一无所知”的答复，当被问及遇难工人名单时，工作人员这样解释，“遇难工人不认识，项目部没有他们的名单，并称他们都是现场施工单位聘来的”。问题愈加增多:工人是聘来的，也不至于不登记姓名吧!至于“层层转包”的嫌疑，也就不胫而走了。 ;“低级失误”是个不错的借口。但一起如此重大的安全事故，仅以“低级失误”作为结论就草草了事，而对于施工背后的种种程序问题不加以追查，人命关天的“低级失误”可能就会更多,如果这样的“低级失误”发生在立交桥使用之后，更大的悲剧可能根本无法预期。一言以蔽之，“低级失误”不足以对此事件形成解释——公众需要的是“高级问责”，而非偶然失误论。 ;谢谢观看！