预应力张拉双控在跨度31.5m铁路双线整孔后张箱梁中应用.docVIP

预应力张拉双控在跨度31.5m铁路双线整孔后张箱梁中应用【摘 要】 混凝土预应力张拉施工是目前许多桥梁工程中通常使用的施工方法，其施工中应预先对需要设置预应力钢筋的结构部位留孔、待混凝土强度达到张拉要求后再选用适当的张拉工锚具进行张拉、锚固和封堵。本文结合青荣城际铁路32m后张梁施工中的经验，主要介绍张拉双控中伸长值校核的应用技术。 【关键词】 青荣城际铁路 后张箱梁 张拉双控 伸长值校核 Dual control of prestress stretching sheets box girder in to span 31.5m Railway Double Track hole Jixiang，Chenqiu （CCCCSHEC Fouth Engineering Company LTD.，Wuhu， Anhui，241009） 【Abstract】 Concrete prestressed tensioned construction construction method is commonly used in many bridge projects， and its construction should be pre-prestressed reinforced structural parts need to be set to leave holes to be concrete strength of tension requirements and then choose the appropriate tension workersanchorage for tension， anchoring and blocking. In this paper， Green of Rongcheng railway 32m the Zhang Liang construction experience， introduces tension control applications elongation value checking technology. 【Keywords】 Qingdao - Rongcheng Intercity Railway Post-tensioned box girder Tensioned double control Elongation values checked 1 前言 铁路双线单箱整孔箱梁采用预张拉、初张拉、终张拉三阶段张拉施工，张拉预应力钢绞线时，进行应力应变双控制，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。在实测伸长值与理论伸长值进行校核时，预应力理论伸长值的精确计算成为关键。设计文件只给出锚外控制应力下预应力钢绞线的理论伸长值，而实际施工中需要进行预张拉与初张拉，因此必须根据预张拉与初张拉的锚外控制应力，进行理论伸长值的计算，并将实测伸长值与其校核，以保证终张拉时钢绞线最终伸长值与理论伸长值的偏差符合要求。 2 工程背景 青荣城际铁路中交二航局海阳制梁场预制箱梁有31.5m、23.5m、19.5m三种跨度，均为双线单箱等高度简支梁，梁宽12.2m，截面中心梁高2.686m，横桥向支座中心距4.4m，顺桥向支座中心距离梁端0.55m，32m梁总重714t。预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860型，现场下料编束后穿入预应力管道，锚具规格为HDM15-9/HD15-10/HDM15-11/HDM15-12/HDM15-13五种型号。箱梁纵向预应力管道采用外径Φ80和Φ90，内径Φ20的纯橡胶管成孔。张拉千斤顶选用穿心千斤顶，高压油泵选用柱塞型油泵。张拉油表选用防震型，精度为0.4级，最大量程60MPa，最小刻度0.5MPa，表盘直径150mm。油表每月标定一次，每周必须校准一次，校核系数大于1.0且不大于1.05，相关系数为0.9999以上。 3 预应力张拉理论伸长值计算 在后张法预应力结构中预应力筋的布置多采用直线、曲线混合组成，伸长值的计算比较繁琐，规范建议其伸长值宜分段计算，然后叠加，以便得到精确的结果，从另一面也反应了施工单位的质量控制的优劣。下面以海阳制梁场跨度31.5m直线无声屏障箱梁为例，对预应力筋理论伸长值的计算过程作说明。箱梁预应力筋布置如图1预应力筋布置、2预应力筋立面及平弯大样图。 3.1 N1a、N1b理论伸长值计算 如图2中N1a、N1b立面布置图。 钢绞线根数：n=12根 锚外控制应力：σ=1339.20MPa 钢绞线截面积：A=140×12=1680mm2 钢绞线弹性模量：E=195GPa 张拉力：P=σ×A×