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浅谈数控车床加工普通螺纹的故障与排除 胜利油田孚瑞特石油装备有限责任公司----乔桂波 邮箱Qgb1973032@ 摘要:本文主要阐述了在数控车床上加工普通螺纹时，由于设备、刀具，人员等原因，在切削过程中容易发生的故障，以及解决办法。 关键词：数控车床；加工螺纹；故障；排除；刀具选择； 螺纹是在圆柱或圆锥表面上，沿着螺旋线所形成的具有相同剖面和规定牙型的连续凸起和沟槽。在各种机械产品中，带有螺纹的零件应用广泛。它主要用作联接零件、传动零件、紧固零件和测量用的零件等等。在车床上加工螺纹，是比较常用的螺纹加工方法之一。 随着科学技术的发展，数控车床的普及，在数控车床上车削螺纹在机械加工中被越来越多的使用。数控车床以加工精度高、产品同一性好、加工范围广、调试方便（特别是它能精密加工在普车上比较难加工的一些特殊表面零件）等优势在机械加工中占有越来越重要的地位。 在数控车床（如TND360）上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，还能车削变螺距螺纹，端面螺纹等。无论车削哪一种螺纹，数控车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动状态由一根同步皮带传送到主轴编码器，主轴编码器检测到主轴的转速以后，将信息反馈到机床主系统信息处理中心，主系统再根据程序编制的导程发出指令控制主轴每转一转X轴或Y轴移动一个导程的距离，以保证主轴与刀具之间严格的运动关系。 　　在数控车床上车削螺纹，由于主机系统能同时控制主轴与X、Y轴的运动，而且数控车床是以um为单位的，所以能获得精确的螺距。但是在实际车削螺纹时，由于各种原因（如主轴同步传动皮带磨损，X、Y轴丝杆磨损，刀具磨损，机床检测系统错误等）造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。在数控车床上车削螺纹时常见故障及解决方法如下： 　　一、扎刀： 故障分析： 1、车刀的前角太大，机床X轴丝杆间隙较大； 2、车刀安装得过高或过低； 3、工件装夹不牢； 4、车刀磨损过大； 5、切削用量太大。 解决方法： 1、减小车刀前角，维修机床调整X轴的丝杆间隙，利用数控车床的丝杆间隙自动补偿功能补偿机床X轴丝杆间隙； 2、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成扎刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现扎刀。 　　 3、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出现扎刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。 　　 4、车刀磨损过大：引起切削力增大，出现扎刀。此时应对车刀加以修磨。 5、切削用量(主要是背吃刀量和切削速度)太大：根据工件导程大小和工件刚性选择合理的切削用量。 　　二、乱扣： 故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。 主要原因有： 1、机床主轴编码器同步传动皮带磨损，检测不到主轴的同步真实转速； 2、编制输入主机的程序不正确； 3、X轴或Y轴丝杆磨损。 解决方法： 1、主轴编码器同步皮带磨损：车削螺纹时，主轴转速恒定不变，X或Y轴可以根据工件导程大小和主轴转速来调整移动速度，所以中心必须检测到主轴同步真实转速，以发出正确指令控制X或Y轴正确移动。如果系统检测不到主轴的真实转速，在实际车削时会发出不同的指令给X或Y，那么这时主轴转一转，刀具移动的距离就不是一个导程，第二刀车削时螺纹就会乱扣。这种情况下，我们只有维修机床，更换主轴同步皮带。 2、编制输入的程序不正确：我们就要正确的编写程序;以法纳克系统为例,普通螺纹的格式如下;G 92 X—Z—F—还要注意起刀点和被吃刀量； 3、X轴或Y轴丝杆磨损严重：维修机床，更换X轴或Z轴丝杆。 　　三、螺距不正确 故障分析： 螺距不正确的原因主要有： 1、主轴编码器传送回机床系统的数据不准确； 2、X轴或Y轴丝杆和主轴的窜动过大； 3、编制和输入的程序不正确。 解决方法： 1、主轴编码器传送数据不准确：维修机床，更换主轴编码器或同步传送皮带； 2、X轴或Y轴丝杆和主轴窜动过大：调整主轴轴向窜动，X轴或Y轴丝杆间隙可以用系统间隙自动补偿功能补偿。 3、检视程序，务必使程序中的指令导程与图纸要求一致。 四、牙型不正确： 原因主要有： 1、车刀刀尖刃磨不正确； 2、车刀安装不正确； 3、车刀磨损。