第二章节 海洋学基础知识.ppt

海水密度和盐度 海水的总质量约为地球质量的1‰。由于海水中含有大量盐分，海水的密度是盐度、温度和压力的函数，一般为 1.01～1.03 g cm-3。 盐度是海水中含盐浓度的一种量度，是描述海水特性的基本物理量之一。大洋表面盐度分布：平均北大西洋的盐度最高（35.50‰），南大西洋和南太平洋次之（35.20‰），北太平洋最低（34.20‰）。经向分布赤道地区盐度较低（约为35‰），副热带海区盐度最高（36～37‰），向两极又逐渐降低，极地地区盐度最低（约为34‰以下）。 * 海 冰 海冰: 广义的海冰是指海洋中各种形式的冰，它包括海水本身结冰和由大陆冰川，江河流入海洋中的陆源冰。主要是浮冰、岸冰和冰山三大类。海冰能破坏港口设施，造成港口封冻，航道阻塞。流冰，特别是冰山(Iceberg)严重威胁船舶的航行安全。 冰源：1. 由海水直接冻结而成的冰，称咸水冰。 2. 从陆地流入海洋的冰，称淡水冰。江河的流冰和大陆冰川的崩裂。 影响海冰形成的主要因子：1. 长期冰点下的温度。 2. 海水的表层盐度。 3. 垂直盐度的分布。 4. 海水的深度 。 海冰的分类 1. 初生冰：由松散冰晶最初形成的冰。包括冰针，油脂状冰，粘冰和海绵状冰。 2. 尼罗冰：由初生冰继续增长，结成厚度为10厘米以内的薄冰层。 3. 莲叶冰：直径为30-300厘米的，厚度为10厘米以内的圆形冰盘。 4. 初期冰：由尼罗冰或莲叶冰或冰块冻结在一起形成厚度为10-30来厘米的冰层。 5. 一年冰：由初期冰发展而成，时间不超过一个冬季的冰。厚度在30-300厘米。 6. 老年冰：至少经过一个夏季而未消融的冰。厚度大于300厘米 。 冰山的形成和分类 形成：极地地区不断降雪，在重力作用下低温凝固变成冰，形成了两极的冰帽（Ice Cape），厚度达几千米。冰在高压下向四周流动称为冰川，移动速度约为30m/天，当巨大的冰川流到海洋沿岸断裂成巨大的冰块，并随海流风流漂流称为冰山。 分类：⑴ 碎冰山：冰川分离出来的碎冰块（高5米，长小于15米）；⑵小冰山（高6-15米，长16-60米）；⑶中冰山（高16-45米，长61-122米）；⑷大冰山（高46-75米，长123-213米）；⑸特大冰山（高大于75米， 长大于213米）。 船舶临近冰区的征兆 海水温度急剧降低时，表明前方可能有海冰存在。 出现小块浮冰，可能听到冰块相互撞击的响声。 在流冰边缘处经常出现浓雾屏带。 望见远处海面反射出的光芒。 在大风浪区航行，突然波浪减弱或海面变的平静，表明其上风有冰域存在，这是因为海冰阻碍了波浪的运动。 听到海浪在冰中的冲击声或海冰因风浪的压挤而发出碎裂的声音，或冰山的融碎声、倒塌声。 在空阔的海面上听到本船汽笛的回声。 冰山和浮冰的漂移 影响冰漂流的主要原因是风和海流: 1.在无风海域，冰山和浮冰随流漂移，其漂移的速度和方向与流一致。 2.在无流海域，冰山和浮冰随风漂移，其漂移的方向在北半球偏离风的去向之右约28?，在北南球偏离风的去向之左约28?，漂移速度大约为风俗的1/50。 冰山的水上部分与水下部分比较: 冰山冰的比重约为0.9，冰山体积的水上部分只占冰山整个体积的1/10。冰山露出海面的高度为总高度的1/7～1/5。 世界大洋冰况 太平洋：北太平洋的白领海，鄂霍次克海，日本海以及勘察加半岛以东海湾，北海道湾和阿拉斯加湾等，都有不同的结冰期。 大西洋：北大西洋的浮冰和冰山，在格陵兰东南海域和纽芬兰东南海域最多。波罗地海和北美哈德逊湾常年都有固定的冰岸。流冰南界可达40?N，4～6月份为流冰期。 南大洋：南极大陆是世界上最大的冰山发源地，在南极大陆的洋面上常有数量众多的冰山游动，最盛期在8～9月份，覆盖面积的季节变化和年际变化比较大，流冰南界可达40?S。 船体积冰 冬季高纬度航行，当气温很低，海上风浪较强时，波浪飞沫在空气中变成过冷水滴，一碰到船体时便发生冻结，形成船体积冰（又称重冰集结或甲板冰）。易发生在海水温度为5 ℃以下海域 船体积冰主要发生在船体、甲板、上层建筑或天线上。它可折断天线，阻隔通信，使雷达失效，严重时能使船舶重心上升或偏移，稳性破坏，使船舶失去平衡而发生突然倾覆。冬季在黑海、亚得利亚海里的“布拉风”既典型的代表。 船舶在发生船体积冰的海域航行时，应经常改变航向或航速。积冰严重时，应将船舶驶往开阔海域或较暖海域。 * 343 下列正确的说法是_____________． A．纯水最大密度时的温度为4°C，冰点为0°C B．海水最大密度时的温度和冰点都随盐度而变化 C．A、B都对 D．A、B都错 344 下列正确的说法是_____________． A．海水最大密度时的温度和冰点不随盐度而变化 B．海水的平均盐度为3．5%，对应的冰点为-