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港航管理及实务

选择题补充练习28 28.对沉板桩过程中出现的异常情况,可采取的有效措施有( )。 A.当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时,对钢筋混凝土板桩,可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整; B.当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时,对钢板桩可采用加楔形钢板桩的方法调整; C.当板桩偏移轴线,产生平面扭角时,可在后沉的板桩中,逐渐纠正,使墙面平滑过度; D.当板桩偏移轴线,发生平面棱角时,可用钢缆系于桩顶,拉桩纠偏; E.当下沉的板桩使邻近已沉毕的板桩上浮时,可根据上浮的情况,重新确定后沉板桩的桩顶标高。 28 ABC p104 多项选择题29-30 29.港口与航道工程,高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有( )。 A.火山灰 B. 石灰 C. 硅灰 D. 磨细矿渣 E.优质粉煤灰 30.港口与航道工程水上交通事故分级标准表中分为(  )。 A、特重大事故   B、一般事故   C、大事故  D、重大事故   E、小事故 30. B C D E-p187 29 CDE-p47 案例题目录 案例题1-疏浚土方计量、耙吸船生产率 案例题2-水上作业申请、事故等级、疏浚工程竣工验收 案例题3-袋装砂堤心围堰、吹填工程 案例4-混凝土配制、沉箱养护出运下水拖运 案例题5-高桩码头工艺构件防腐设施质量评级 预应力混凝土选择题2 09107.后张法预应力混凝土施工中,预应力钢筋张拉之后的锚固支点是( )。 A.后张法张拉台座 B.张拉千斤顶    C.混凝土构件自身 D.后张预应力专用锚固设施 钢材防腐选择题 阴极保护法适用范围-1205-227,2209-237 腐蚀速度-4114-256 2209? 综合3案例题5- 抗冻标号钢材防腐预应力张拉-复习题集250 我国北方某海港集装箱高桩梁板码头施工,码头长700m,宽36m,共2个泊位。设计高水位+0.5m,设计使用50年。 码头的主要施工工序有:沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板,安装预应力纵梁,附属设施施工,码头面层混凝土施工。 桩基为φ1200钢管桩,壁厚20mm,其中按承载力及强度计算需厚度为16mm,其余为预留腐蚀厚度,桩帽底高程为+4.0m,桩帽高度为2.0m,桩帽混凝土设计采用C30、F300。 预应力纵梁采用先张法施工,预应力钢筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采用电弧切割下料,预应力张拉采用应力控制,其值为冷拉钢筋屈服强度的90%,张拉结束后,测得预应力筋的实际伸长值比计算值大14%,为了加快台座周转,项目经理规定纵梁混凝土浇筑完成后48h,即放松预应力钢筋。 本工程码头设施分部工程共有7个分项工程,质量评定结果如下页 3305- 求解问题 1.根据背景资料,列出本工程的施工工艺流程。 2.F300代表什么含义?说明具体含义,指出桩帽混凝土按港工混凝土耐久性分区的所处部位,确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大限值。 3.根据背景资料,钢管桩是否可以满足使用50年要求?说明理由。如不能满足,提出钢管桩在浪溅区可采取的除预留腐蚀厚度以外的其它防腐措施。 4.指出本工程预应力纵梁在预应力筋张拉中存在的问题,指出正确的处理方法。 5.对码头设施分部工程进行质量评定,说明理由 3305 问题2、3解答 2.F300表示混凝土的抗冻等级,表示混凝土标准试件(10×10×40cm)经过300次融循环试验后失重率≤5%,动弹模量降低率≤25%。 p30 表注 桩帽底高程+4.0,位于大气区,水灰比0.55 p30 3.不能满足50年使用要求。 钢管桩在浪溅区腐蚀最严重,其平均腐蚀速度为0.2~0.5mm/a,但局部点腐蚀速度是平均腐蚀速度的十几倍及至几十倍,本工程钢管桩的腐蚀余量厚度为4mm,最多也就可以使用20年,不能满足使用50年。 为提高其耐蚀年限,浪溅区可以采取涂防腐涂层或包裹防腐层等措施。 3305 问题4、5解答 4.①预应力筋的切断方法是错误的。不能用电弧焊切割,应用无齿锯或钢筋切断机切断;p49二(一)3 ②预应力张拉的控制方法及指标不对。预应力张拉应以应力控制为主,预应力筋伸长值作为校核。如实际张拉的伸长值较计算值大10%或小5%,应暂停张拉,查明原因,采

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