第三章机械设备的维护和修复.ppt

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2017-09-11 发布于河南
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第三章机械设备的维护和修复.ppt

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第三章机械设备的维护和修复

3.4 机械设备的大修理 ⅱ)空钩升降:空载抓斗上升下降三次，此时限位开关动作应准确可靠，传动装置运转声响正常; ⅲ)大车运行:先将大车轮处联轴器打开，察看其电机的转速及转向是否相同，随后将小车开到大车端部，以最慢速度开动大车运行，检查轨道与车轮接触情况，无异常后，再以正常速度往返运行三次。检查运行机构的工作质量、起动或制动时，车轮不得打滑，运行平稳，限位开关动作准确，缓冲器起作用。上一页下一页返回 3.4 机械设备的大修理 ②静载试车。 ⅰ)将大车开到厂房立柱附近，小车开到大车一端，让机体平稳后标记出主梁中点下挠的零位; ⅱ)再将小车开到大车中部，再抓满一斗精矿，以最慢的速度提升1000mm左右的高度，空悬10min，此时测定主梁中部的下挠度，大车的下挠度不应超过45mm，并且不允许有永久变形，如发现大车下挠超过上述数值时，应降低负载继续试验，直至下挠度不超过规定数为止，并测定负载重量，作出记录上一页下一页返回 3.4 机械设备的大修理 ③负载试车。 ⅰ)将小车开到大车中部，用抓斗抓满一斗精矿反复起升及下降制动试车，然后让满载小车沿着轨道来回运行3~5次，并进行反复启动和制动试车。 ⅱ)将小车开到大车的一端，开动大车运行机构，并作反复启动和制动试车。 ⅲ)试车时，要求各机构、制动器、限位开关和电气控制可靠、准确和灵活，车轮不打滑，桥架振动正常，机构动作平衡，而各机构及桥。上一页下一页返回 3.4 机械设备的大修理架在卸载后不能有残余变形。 (3)对于试车中存在的问题应认真记录，分析并提出处理意见，联动试车，负荷试车必须在上次试车中存在的问题得到解决后才能进行。 (4)本厂检修的负责一个检修周期，外单位检修的，应负责72h正常生产。 7.交工验收及检修记录及图纸资料归档。上一页返回 3.5 实验实训课题 3.5.1 实验实训项目 ①钳工绞孔; ②钳工修补键槽、螺纹孔; ③简单钢件的焊接; ④钢件的胶接; 下一页返回 3.5 实验实训课题 3.5.2 实训修复示例在现有的修复工艺中，任何一种方法都不能完全适应各种材料，不能完全适应同一种材料制成的各种零部件，实际的机械修复往往是多种修复工艺的综合运用。在选择零件修复工艺时要考虑修复工艺对材质的适应情况、各种修复工艺所能达到的修补层厚度、零件修补后的强度、零件的结构对修复工艺的影响、修复的经济性等多种因素。下面以实例进行简要说明。上一页下一页返回 3.5 实验实训课题 1.裂纹胶接修复裂纹常见于铸铁件中。用胶接方法进行修复时，先钻止裂孔及开坡口，再用丙酮或香蕉水等进行去脂处理，必要时还要进行活化处理，胶粘剂一般根据工件的工作温度选用，在常温下工作的工件可采用有机胶粘剂，在高温下工作的工件宜采用无机胶粘剂。胶接时尽可能将工件加热到100℃左右，然后灌注调好的胶粘剂，使胶粘剂填满坡口并略高出工件表面，如图3-20(a)所示。为了提高裂纹的胶接强度，可在裂纹表面加粘一层或数层玻璃布，如图3-20(b)所示。上一页下一页返回 3.5 实验实训课题当裂纹处需承受较大载荷时，可采用加强措施。在裂纹两侧各钻一螺丝孔，随后在两孔之间开一沟槽，在两螺孔内拧入螺丝，并用气焊加热至红热状态，再用手锤将螺丝打埋在槽内，用气焊将螺丝相接处焊合，形成一个完整的螺丝码，起到加强作用。 2.轧机机架窗口磨损的修复 800mm可逆式开坯轧机机架(材质为ZG270-500)，在安放下轧辊轴承座部位窗口的两侧面，由于轧辊受到轧件不断的冲击，致使机架窗口与下轴承座接触的两侧面逐渐磨成上大下小的喇叭形，如图3-21所示。造成上下轧辊中心线交叉，影响了产品质量，因此必须进行处理。上一页下一页返回 3.5 实验实训课题 (1)修复方案。将已形成喇叭口部位的两侧面铣平，再镶配钢滑板。用埋头螺钉或钻合法固定，使两钢滑板之间尺寸恢复到设计尺寸L( )。 (2)修复工艺及措施。 ①安装临时组合机床:为了完成铣削加工任务，组合机床应具有如图3-22所示的机构。上一页下一页返回 3.5 实验实训课题 ②铣平面。 ③检查尺寸:用内径千分尺测窗口尺寸及两机架中心线偏差。测量方法如图3-23所示。一般应使L1=L2，L3=L4，最好是L1=L2=L3=L4 。用角尺测量铣削面与窗口底面的垂直度。 ④机架钻孔攻丝。按图样纸在机架上画线定中心，用手电钻钻 25 mm的孔，然后再攻丝。上一页下一页返回 3.5 实验实训课题 ⑤滑板配厚度、钻孔并惚沉头。若L1≠L2则两滑板的厚度不能相同。否则轧机机架中心线就不与轧机传动中心线重合。为了防止安装滑板时孔不对机架孔的差错，可先用废图纸在机架上打取孔群实样，然后按实样在滑板上配钻。 ⑥安装滑板。柠紧沉