2011 春 温 齿轮传动.ppt

★圆柱齿轮的基本参数 §2 齿轮传动的失效方式及设计准则 齿面磨损 点蚀 胶合 （二）齿轮传动设计准则※ §3 齿轮材料、热处理及其选择原则 齿轮常用的热处理方法有： 表面淬火 表面淬火一般用于中碳钢和中碳合金钢。 表面淬火后轮齿变形不大，可不磨齿，齿面硬度可达52 ~56HRC。由于齿面接触强度高，耐磨性好，而齿芯部未淬硬仍有较高的韧性，故能承受一定的冲击载荷。 表面淬火的方法有高频淬火和火焰淬火等。 渗碳淬火 渗碳钢为含碳量0.15％～0.25％的低碳钢和低碳合金钢。 渗碳淬火后齿面硬度可达56～62HRC，齿面接触强度高，耐磨性好，而齿芯都仍保持有较高的韧性，常用于受冲击载荷的重要齿轮传动。通常渗碳淬火后要磨齿。 调质 调质一般用于中碳钢和中碳合金钢。调质处理后齿面硬度一般为220～260HBS。因硬度不高，故可在热处理以后精切齿形，且在使用中易于跑合。 正火 正火能消除内应力、细化晶粒、改善力学性能和切削性能。机械强度要求不高的齿轮可用中碳钢正火处理。大直径的齿轮可用铸钢正火处理。 渗氮 渗氮是一种化学热处理。渗氮后不再进行其他热处理，齿面硬度可达60～62HRC。因氮化处理温度低，齿的变形小，因此适用于难以磨齿的场合。 其中，调质和正火处理后的齿面硬度较低，为软齿面；其他三种处理后的齿面硬度较高，为硬齿面。 当大小齿轮都是软齿面时，考虑到小齿的齿根较薄，弯曲强度较低，且受载次数较多，故在选择材料和热处理时，一般使小齿轮齿面硬度比大齿轮高20～50HBS。 当大小齿轮都是硬齿面时，小齿轮的硬度应略高，也可和大齿轮相等。 ◇齿轮材料的选择 §5 标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算 例题1： 例题2： 直齿圆锥齿轮受力 圆锥齿轮 3、直齿锥齿轮受力分析 一对圆锥齿轮传动 蜗杆涡轮受力 4、蜗杆传动的受力分析 补充作业1： 补充作业2： 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 直齿圆柱齿轮传动的强度计算包括齿面的接触疲劳强度计算和齿根的弯曲疲劳强度计算。 ★直齿圆柱齿轮齿根弯曲疲劳强度计算 （二） 直齿圆柱齿轮齿根弯曲疲劳强度计算 正变位时：齿根厚度随变位系数的增加而增大，齿形系数相应减小,齿根弯曲应力相应减小； 负变位时：齿根厚度随变位系数的减小而减小，齿形系数相应增大,齿根弯曲应力也相应增大。 齿形系数 应力修正系数 设计计算式 在齿根弯曲疲劳强度计算中，配对齿轮的齿形系数YFa、应力修正系数Ysa、许用弯曲应力[σF]可能不相同。因此，在校核计算时，两齿轮要分别进行；而在使用设计公式时，应取YFa1Ysa1/ [σF] 1和YFa2Ysa2/ [σF] 2中的较大者代入计算。 （三）直齿圆柱齿轮齿面接触疲劳强度计算 第十章 齿轮传动 §10-5标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算 （三）齿面接触疲劳强度计算 ◆应用到齿轮中（1908年威得克提出，一直沿用至今）： 解释：为什么选择节点为计算点？ 计入载荷系数K 后, 得： 总结 在齿宽系数、齿数及材料已选定的条件下， 影响齿轮弯曲疲劳强度的主要因素是模数，模数越大，弯曲疲劳强度越高； 在齿宽系数、传动比及材料已选定的条件下， 影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是直径，直径越大，接触疲劳强度越高； z1的选择原则： ①闭式软齿面齿轮传动，承载能力主要取决于齿面接触疲劳强度，齿根弯曲疲劳强度一般都富裕。因此，在保证弯曲强度的条件下，为提高传动的平稳性，以齿数多些为好。一般取： z1 =20～40。 ②闭式硬齿面齿轮传动及开式（或半开式）齿轮传动，承载能力主要取决于齿根弯曲疲劳强度；为使轮齿不致过小即m不致过小，故齿数不宜过多，一般取:z1 =17～20　 3.齿宽系数?d的选择 ?d=b/d1 ?d 越大，齿宽越大，承载能力越大，但载荷分布越不均匀。 小齿轮的宽度比大齿轮的宽度宽5~10mm，以防止大小齿轮因装配误差产生轴向错位时导致啮合齿宽减小而增大轮齿单位齿宽的工作载荷。 因此，必须根据齿轮的布置情况和齿面硬度合理地选择齿宽系数。 一般可参考表 选取。 弯曲强度计算寿命系数KFN 齿轮的弯曲疲劳强度极限用： 齿轮材料接触疲劳极限应力σHlim 齿轮接触强度计算说明 齿轮传动的设计参数4 小结 1. 齿面接触强度计算公式 2. 齿根弯曲强度计算公式 齿轮精度等级的选择 我国现行的齿轮精度标准规定(GB10095-88)渐开线圆柱齿轮和圆锥齿轮精度等级分12级,1级最高,12级最低.每一精度等级规定了15项校核指标,分为三个公差组,三公差组的精度等级可相同,也可不同,视对传动的要求而定. 第Ⅰ公差组—影响齿轮传动传递运动的准确性(运转的精确度),限制一周的转角误差.分度齿轮此公差组要求较高.第Ⅱ公差组—影响齿轮传动的平稳性,限制齿轮传动一周的周节误