LPG%2f汽油双燃料发动机性能的分析研究.pdfVIP

塑墨 兰蛳卫勾 摘 要 本文采用试验和数值计算两种方法对汽油．LPG双燃料发动机的各种 性能作了详细的分析。在试验过程中，利用NJG427型汽油发动机对国内 应用较广的几种LPG装置进行了对比试验，主要测试内容包括：发动机 转速、有效扭矩、有效功率、燃料消耗量和尾气排放等。另外，还采用理 论模型对不同燃料、不同点火提前角、不同过量空气系数(空燃比)、不 同压缩比等情况下的发动机排放性能进行了详细的计算对比分析。本文的 理论分析主要针对55％负荷工况下NO排放浓度的预测计算和对比分析。 试验结果和数值计算结果都说明，对于改装后的NJG427汽油发动机，燃 用LPG的动力性和某些排放性能并不比燃用汽油的好。燃用LPG的怠速 排放和经济性比燃用汽油时有明显提高。f然而，目前基于简单的混合器的 LPG转换技术还是很难让改装后的车辆达到国家的新排放标准，尤其是 NOx的排放。改装双燃料发动机要达到理想的效果，需要细致的调整， 最好的方法是采用电控燃油喷射系统及三元催化转换器。产．一， 关键词：汽油机、代用燃料、尾气排放， 性能试验，模拟计算 摘 要 Abstract The ofthedual—fuelSI withaLPG comprehensiveperformance engine conversionandtheresultsofthe are inthe system computationpresented dual—fuel with andLPGwas thesisThe ofthe performance enginegasoline studied methodandtheoretical the throughexperimental computation．In ofLPGconversionusedforNJG427 engineexperiments，severaltypes systems were and SOthatoneofthemwasselectedforthe engine testedcompared certificationvehiclefordual．fuelThe are measured． performanceparameters therotationalof effectiveandeffective including siccedengine，the torque fuel andtheexhaust consumption emissions．Also，asimple power,thespecific modelofSI wasusedtoindicatetheexhaustemissionsofbothfuelsfor engine varied ratioandair／fuel