霸气十足商务SUV 试华泰宝利格1.8T AT(转.pdfVIP

霸气十足的商务SUV 试华泰宝利格1.8T AT 霸气十足的外观设计，让宝利格从“头”开始便赚足路人眼球。而同样商务气息浓重的 车内氛围，看上去很显档次，尺寸超大的多功能显示屏操作起来也相当方便、实用。其所搭 载的“卡瓦奇” 1.8T 发动机，源自英国罗孚K4 发动机技术平台，与之相匹配的是国产德 国ZF 四速手自一体变速箱。可以说，宝利格的推出为华泰汽车在SUV 市场增添了一枚强心 剂，同时也为消费者提供了更多选择。 1.8T 引擎动力充足，整体偏舒适 这辆1.8T 自动两驱行政版宝利格，搭载了一台源自英国罗孚K4 发动机技术平台，来自 上汽的Kavachi卡瓦奇 1.8T 全铝缸体发动机，目前这款发动机还匹配在荣威W5 车型上。 与普通发动机相比，其HONEYWELL 超高压TCL-Tech 涡轮增压技术使功率增加40%，动力数 值超过一般2.4 升发动机，还可节省30%油耗，排放达到欧IV 标准。最大功率和扭矩峰值 分别为：118kW/5500rpm，215N ·m/2100－4500rpm。 另外，宝利格2.0 升车型匹配的是欧意德2.0 升高压共轨电控直喷清洁柴油发动机。该 发动机技术源自意大利VM 公司, 排放符合欧IV/V 标准，采用德国CRDI 高压共轨柴油直喷 技术和VGT 可变截面涡轮增压系统，升功率55.25KW，比奥迪A6 2.7TDI 发动机高6%，升扭 矩为155.7N ·m，相比奥迪A62.7TDI 发动机高11%。 试驾的这辆1.8T 车型发动机动力输出比较充沛，即便行驶在像山东威海这种坡度起伏 较大的盘山公路上，只需缓踩油门踏板便可轻松攀过每个弯口。如果需要在坡道上超车则只 需深踩油门，积极的动力相应便可让你完成轻松超越，当引擎转速超过2000 时可获得相当 直观的加速感，不过其涡轮增压器的助力效果并不突兀，动力输出一直都 很线性。 与1.8T 发动机相匹配的，是源自德国德国ZF 技术，由华泰汽车自主生产的四档手自一 体变速箱。虽然从账面上看有些过时，但其实际换挡过程随不迅捷，但很顺畅，顿挫感并不 十分明显，而在需要降挡提升动力时，它也能在第一时间段内做出积极回馈，相比某品牌那 慢一整拍的六速变速箱，宝利格这套传动系统还是值得肯定的。不过，我还是更希望厂家能 够为其更新成目前已经投入使用的那套六速手自一体变速器，会与1.8T 引擎协作更加紧密、 高效。 宝利格的液压助力转向指向性一般，在低速及高速行驶时其方向盘都显得有些过沉，这 的确能让高速行驶更加安全，但如果在经常拥堵的市区走走停停，这种“沉稳”恐怕会让驾 驶者过早产生疲劳。另外，宝利格是一款基于B 级轿车平台开发的车型，车身结构为承载式， 悬架为前麦弗逊/后多连杆独立悬架，这套底盘悬架系统调教明显篇舒适性，路面上的细小 颠簸能被很好过滤掉，并且较软的悬架在一般行驶时会让车内乘客感到很舒适。但同时也证 明它并不适合极限驾驶，尤其是在这种盘山公路上，偏软的支撑力度不但会降低乘坐舒适感， 两驱版车型在高速过弯时还会有比较明显的转向不足。 四驱版宝利格匹配有智能四轮驱动系统，正常行驶时，后轮至少保持10%的驱动力，而 前/后轮驱动力则会在90：10—50：50 范围内，根据路况不同和车轮转速不同进行自动分配。 当系统检测到有车轮打滑时，自动分配前后轮的扭矩输出，高速行驶时，自动减小后轮驱动 力，以便获得更好的燃油经济性。 外观设计相当霸气、时尚 华泰宝利格（Boliger）的中英文译名来源于此意大利著名葡萄酒产地--Bolgheri，它 也是世界十大神秘小镇之一。其外观整体采用巴洛克式设计风格，大气的车身造型富有一丝 古典气息。 配有透镜的前大灯组，身形与宝马有些神似，位于车头下方的防擦板和发动机护底板即 便对一款城市SUV 来说，也都是很实用的装备。 宝利格的车尾整体曲线与棱角组合和前脸相呼应，造型突出的保险杠看来更有层次感， 位于扰流板的高位刹车灯提高了行驶安全性，金属排气管、金属饰条，与前脸、车侧装饰形 统一风格，不过白色倒车雷达却显得有些不太相搭。 车内整体偏豪华感，细节还需注意 仪表台采用了软质材料，其它地方使用的是PVC 面料、核桃木饰件和一些金属装饰，整 个视觉感受很好，不过由于成本限制，某些被皮革包裹的地方还是有些硬邦邦的。 位于中控台上的这套被厂家称为IVI 3G 实时车载智能决策系统，使用