25m预应力空心板张拉施工措施.docVIP

经六路I标段K0+857桥预应力空心板张拉 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁十局经六路道路工程I标工程项目经理部 2OO7 年 05月 23日 25米空心板 一、工程概况及设计要求 1、本桥为跨河空心板桥,梁板为50#混凝土预应力空心板。 2、(1)预应力钢束布置:如施工图2005C025布置为4—4Φj15.24，2—3Φj15.24。 (2) 预应力钢束材料采用低松弛钢绞线,公称直径15.24mm,按设计钢丝标准强度Ryb=1860N/mm2,弹性模量Es=1.95×105Mpa。 (3)锚具体系:采用钢绞线群锚体系YM15-3，YM15-4群锚体系。 3、张拉混凝土强度:按设计要求,需待梁体混凝土达到90%强度方可张拉。 4、成孔：孔道采用预埋波纹管成孔。 二、预应力施工方法 1、张拉工艺：按设计要求两端同时对称张拉，即采用YCW-100千斤顶二套进行对称张拉。 2、张拉顺序：按《施工桥规》及设计图预应力束布置情况,先张拉端部上截面束，再中截面束，最后张拉下截面束。 3、张拉程序：按设计给定张拉控制应力σk=0.75Ryb=0.75×1860=1395MPa，每束张拉控制力3孔为585.9KN，4孔为781.2KN。按《桥涵施工技术规范》，具体如下：①0→0.1σk（量伸长量初读数△l1）→1.0σk（量伸长量终读数△l2）→1.05σk持荷5分钟→校核伸长值（满足）→锚固。②0→0.1σk（量△l1）→0.2σk（量△l2）→1.0σk（量△l3）→1.05σk持荷5分钟→校核伸长值（满足）→锚固。 4、张拉应力控制： 依据设计给定张拉控制力，二组YCW-150千斤顶系统标定结果及张拉程序制表列出：张拉过程中各应力阶段相对应油表读数： 应力张拉控制表 张拉控制 应 力 σk（MPa） 0.10σk （139.5） 0.20σk （279.0） 1.0σk （1395） 1.05σk （1464.8） 张拉力 （KN） 3孔 58.59 117.18 585.9 615.2 4孔 78.12 156.24 781.2 820.3 系统I 千斤顶：81# 压力表：572# 3孔 3.3 6.0 28.0 29.4 4孔 4.2 7.9 37.2 39.0 系统II 千斤顶：82# 压力表：511# 3孔 4.3 7.1 29.4 30.8 4孔 5.2 8.9 38.7 40.5 5、张拉伸长值校核： 按《桥涵施工规范》张拉采取“双控制”，即实行应力控制的同时，进行伸长值校核，将张拉实际伸长值与理论伸长值差控制在±6%之内。 理论伸长值校核：（曲线束）由预埋波纹管成孔按《桥涵施工规范》取：K=0.0015 μ=0.225 钢绞线弹性模量Es=1.95×105MPa，分段计算叠加，具体如下： PLi △L=∑△Li=2 ∑ [（1-e-（KLi+μθi））/（KLi+μθi）] AyEs 钢 束 号 线段 Li（m） θ 1－e-(kLi+μθi) (kLi+μθi) ΔLi (mm) ΔL=2ΣΔLi (mm) N1 AB 0.722 0 0.9995 5.2 173.6 BC 5.864 0.2093 0.9726 41.3 CD 11.604/2 0 0.9957 40.3 工具长度 0.60 4.0 8.0 N2 AB 0.422 0 0.9997 3.0 173.8 BC 4.887 0.1396 0.9809 34.6 CD 14.103/2 0 0.9947 49.3 工具长度 0.60 4.0 8.0 N3 AB 0.508 0 0.9996 3.6 BC 1.047 0.03489 0.9953 7.5 CD 21.551/2 0 0.9920 76.4 175.0 工具长度 0.60 4.0 8.0 注：①Ay=140mm2 ②如伸长值误差较大时，应计入混凝土弹性压缩1—2mm。 （2）张拉实际伸长值测量： △l1=（△l2-△l1）/0.85或△l=(△l2-△l1)+( △l3-△l1) （3）张拉实际伸长允许范围： L×（1-6%）﹤△l﹤△L（1+6%） 张拉时伸长值满足后方可锚固。如出现超出允许范围，应立即停机检查，查明原因予以调整，直到满足后方可正常施工。 三 、孔道压浆 1、 根据梁长及孔道布设情况，孔道采用一端压浆。在梁另外一端通过安装临时阀或其他可行措施保证压浆密实与饱满，在孔道压满后通过加压泌