08-2-24下湖口2号桥高墩施工措施.docVIP

下湖口2号大桥高桥墩施工方案 一、工程概况： 下湖口2#大桥位于永武高速公路A3与A4标段结合位置，分左右两线。左线桥里程中心K40+120处为4-40米预应力混凝土刚构T梁，全长170米。右线桥中心里程K40+121处为3-40预应力混凝土刚构T梁+4-40米预应力混凝土刚构-连续混合体系，桥全长288米。基础为钻孔桩基础和扩大基础。重力式桥台，桥墩为薄壁空心墩和实体桥墩。1座空心墩，其余为实心桥墩，最高墩身H为52米。上部都为五片一孔预应力砼40m刚构T型梁，桥面宽度12.25米，共计T梁55片，每片吊装重量133.4T，双导梁架设，采用“先简后连”法施工。 盖梁以下墩身截面为矩形薄壁双孔室空心墩、矩形实心墩。空心墩每孔室长宽为2.45m×1.6m。每孔室的四角设置0.4m×0.4m的倒角。空心墩身外轮廓形状为6.5m×2.8m的矩型。实心墩外轮廓为6.5m×2.2m从上到下尺寸一致。 空心墩墩身下部8米高度内为实心，往上高度1.5m和墩身上部周边从1m变至0.6m，上部周边则从0.6m变至1m，是为防止应力集中而设计的。墩身中段的壁厚为0.6m。隔墙没有设置变截面，从上到下壁厚均为0.4m。墩身上下两头各1.5m内，即实心和变截面部分，按常规方法施工，绑扎钢筋，立模定位后，浇筑砼。 二、壁厚为0.6m的薄壁空心墩及实心桥墩采用翻模技术工艺施工。 翻模是由三节高2米的大块组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。 （一）薄壁空心墩施工顺序： 薄壁空心墩施工时：①下部8米高实心部分用支立外模来完成。先支立全部三节模板，高度达到6米浇筑，当混凝土达到拆模强度时，拆除第一节模板，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至基顶。待第一节模板作少量调整后利用模板内外固定架和塔式起重机、手动葫芦将其翻升至第四层，浇筑混凝土高度达到8米，严格控制空心部分底部标高。②依照上述循环向上浇筑变截面处混凝土，此部分混凝土内模用木模制作，混凝土浇筑高度为2米，与外模高度统一，严格控制1.5米处变截面位置。③然后进行薄壁空心部分墩身施工，依据上述施工形成拆模、翻升立外模、钢筋焊接绑扎、内外模板组拼、测量定位、搭设内外工作平台、灌注混凝土、养生的不间断作业，直至达到设计高度。④墩身上部从空心变实心时，在内侧变截面段的适当位置，预埋空心方钢，每孔室4根，拆模后方钢伸出内侧空间30cm，成为实心部分底模支撑架的底脚。底模封闭之前，必须将孔室内所有物料清除干净。⑤墩顶实心部分为1.5米高，用外模按照循环翻模来支立，底模用100×150mm木方作为支撑，支撑架下部支撑在预留底脚上，用竹胶板作为底模，在顶端封闭前清除孔室内所有物料，严格控制空心墩柱顶即盖梁底标高。⑥盖梁施工则在实心段外侧预埋钢管，管中穿粗螺栓，以此为支点搁置工字钢作大梁，实现无支撑立模后，从中间向两端浇筑盖梁混凝土。 模板安装：模板安装采用塔吊起重按先外模后内模的顺序进行，第一次立模6m高，浇筑完成，待砼强度达到设计和规范的强度后拆除下层模板，翻转到上层模板之上，用螺栓固定，并初调其位置，然后以每次2米高的进度施工。内模整块拼装好后采用塔吊分块吊装。待测量人员对整个模板结构的平面位置、垂直度进行检测并校正后，固定外模。墩身施工时，注意预埋件，用于加固施工的施工支架。 钢筋采用塔式起重机和专用吊具逐捆吊安就位。主筋接长应逐根就位，钢筋绑扎安装时，内侧设∠75×75×5的角钢劲性骨架，确保墩身钢筋竖直，位置准确，同时防止钢筋网倒塌。施工时注意预埋件安装精度。 （二）实心墩 实心桥墩模板形式与空心桥墩外模形式相同，钢筋混凝土施工也遵照实心桥墩外模施工顺序，这里就不再重复叙述。 （三）工法特点 1、有控制墩身偏心、扭转和混凝土外观质量好的明显优势。能够随时纠正墩身误差，便于模板及时清理、修整、刷油，混凝土表面平整光洁。 2、适用于多种混凝土运输和提升方式，施工速度快。 3、模板和内外作业平台可一次安装，并且模板周转使用率高，维修费用少等优点，施工成本低。 4、适用于多种测量定位方法，用全站仪或经纬仪定测中心和控制扭转。 三、壁厚为0.6m的薄壁空心墩及实心桥墩翻模的使用。 （一）空心墩 1、翻模组的结构 薄壁空心高墩是本工程施工的重点和难点工程，应用翻模工艺来完成。翻 转模板主要由内外模板、内外作业平台、安全网、模板固定架、围带等组成。详情请见“翻转模板示意”图。 墩柱外形用4块模板拼装而成，采用拉杆控制墩模的外形尺寸正确。模板高度采用每节2.0米拼成6.0米高模板。利用塔吊配合拆装模板，以及提升物料及小型设备。 外模：墩身外露面要求美观、轮廓分明，外模采用大块钢模。每套模板由上、中、下三节模板组成，每节模板高度为2.0m，大块面板采用δ=6mm钢板组成4块大模板，竖向次肋采用[10