呼伦贝尔跨越铁路方案报审表.docVIP

特殊施工方案（跨越）报审表 工程名称：呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程 编号：001 致： 监理有限责任公司： 项目监理部 现报上呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程特殊施工方案（跨越根河-得耳布尔铁路施工作业指导书），请审查。 附件：1跨越根河-得耳布尔铁路施工作业指导书） 承包单位（章）： 项目经理 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师审查意见： 项目监理部（章）： 总监理工程师 日 期 本表一式 份，由承包单位填报，建设管理单位、项目监理部、承包单位各存 呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程 跨越“根河-得耳布尔”铁路作业指导书 承德华生电力有限公司 呼伦贝尔110kV得耳布尔 送电线路新建工程项目部 2011年4月 一、跨越简况 1 呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程，N72—N73桩位跨越“根河-得耳布 尔”铁路，跨越夹角为85°跨越档距277m，N72塔呼程高30m，N73塔呼程高42m， 铁路距N72（1J-SJ2-30）塔位45m，跨越点轨顶距导线最大弧垂距离25.0m， 如下图所示： 45mN72塔新建根得线路 45 N72塔 新建根得线路 232m“根得 232 “根得”铁路 N73塔 N73塔 呼伦贝尔110kV得耳布尔线路跨越“根河-得耳布尔”铁路平面示意图 2 呼伦贝尔110kV得耳布尔线路N72塔型为1J-SJ2-30m耐张塔，左转23°58ˊ33″ 横担长为9.10m。N73塔型为1J-SZC2-42m直线塔塔，，横担长度为7.6m。“根河-得耳布 尔”铁路采用单向设计，主要为内燃机车提供行驶平台。路基宽7m，铁轨间距1.5m。 如下图所示： 路基斜坡铁路田地 3t地锚10m7m3.5m3.5m6m3t地锚拉绳（φ12.5）拉绳（φ12.5）9m 路基斜坡 铁路 田地 3t地锚 10m 7m 3.5m 3.5m 6m 3t地锚 拉绳（φ12.5） 拉绳（φ12.5） 9m 5.5m 5.5m 4.5m 4.5m 3.5m 3.5m 呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程N 呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程N72—N73跨越“根得”铁路正视图 小号侧 大号侧 3 呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程120N-121N桩位跨越“根河-得耳布尔” 铁路，跨越夹角为83°跨越档距368m。N120塔呼程高42m，N121塔呼程高42m，跨 越档距为375.4m，铁路距：N121（1J-SZC2-42m）塔位60m。跨越点轨顶距导线最大弧 垂距离35.6m。 如下图所示： 308mN120塔新建根得线路 308m N120塔 新建根得线路 60m“根得” 60m “根得”铁路 N121塔 N121塔 呼伦贝尔110kV得耳布尔线路跨越“根河-得耳布尔”铁路平面示意图 4 呼伦贝尔110kV得耳布尔线路N120、N121塔型为1J-SZC2—42m直线塔塔，横 担长为7.6m。 “根河—得耳布尔”铁路采用单向设计，主要为内燃机车提供行驶平台。 路基宽7m，铁轨间距1.5m。如下图所示： 尼龙封网绳钢管跨越架 尼龙封网绳 钢管跨越架 路基斜坡铁路田地 3t地锚10m7m3.5m3.5m6m3t地锚拉绳（φ12.5）拉绳（φ12.5）9m 路基斜坡 铁路 田地 3t地锚 10m 7m 3.5m 3.5m 6m 3t地锚 拉绳（φ12.5） 拉绳（φ12.5） 9m 5.5m 5.5m 4.5m 4.5m 3.5m 3.5m 呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程N 呼伦贝尔110kV得耳布尔送电线路新建工程N120—N121跨越“根得”铁路正视图 小号侧 大号侧 二 跨越方案的确定 1为使架线施工顺利进行，确保铁路和通讯线路的安全，根据实际情况及安全技术 要求，同时参考我公司以往跨越铁路的施工经验，N72—N73、N120--121