中国近代经济地理.doc

09301010154 张敏 HIST119015.01 中国近代经济地理 sdgsdgs成都分行东风浩荡合法规和法规和土壤突然图腾 中国近代经济地理 读书报告 阅读书目： 1 中国百年经济拼图：港口城市及其腹地与中国现代化 吴松弟 山东画报出版社，2006 2 发展与落差——近代中国东西部经济发展进程比较研究（1840-1949） 戴鞍钢 复旦大学出版社，2006 3 西部经济增长的方式与途径 武康平，费淳璐 经济科学出版社，2004 4 西部开发与特色经济规划 张丽君，李澜 东北财经大学出版社，2002 课程名称：中国近代经济地理 姓 名：张敏 学 号：09301010154 专 业：临床医学（八年制）  中国东西部经济差距原因分析及策略探讨 分析东西部经济差距，首先要明确东部和西部的地理区划。东部地区，从北向南包括黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、台湾、广东、香港、澳门、海南等省市。而西部地区，则由西南五省市四川、云南、贵州、西藏、重庆，西北五省市陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏，内蒙古、广西以及湖南的湘西、湖北的恩施和土家族苗族自治州组成。 东部地区和西部地区的经济存在明显差距已是一个不争的事实，下面表格中的数据就鲜明地反映了这一点： 表1 中国东西部经济差异的变化 1952 1978 1985 1990 1995 GDP(亿元) 东部 西部 273 1798 4225 9239 2810 33957 10210 87 559 1369 GDP(%) 东部 西部 50.2 52.6 16.4 51.5 16.7 53.7 16.3 58.3 14.1 16.1 人均GDP 元/人 全国 120 116 480 457 251 1003 983 572 1725 1960 1079 5355 6863 2966 东部 西部 67 以西部人均 GDP为100 东部 西部 172 182 100 172 100 182 100 231 100 100 表格来源：叶裕民：《中国区域开发论》，中国轻工业出版社，2000，59-60，表2.2 西部地区幅员辽阔，土地面积687万平方公里，占全国总面积71.4%，土地资源、水能资、矿产资源以及旅游资源方面都具有突出的优势，那么，是什么原因导致了其和东部地区如此之大的经济差距呢？ 东西部经济差距原因分析 东部地区港口城市带动优势 西方列强一直把对海洋的控制权作为争夺的焦点，以此铺开对落后国家和地区进行殖民掠夺的通途。而沿海港口城市则是他们进入广阔市场和获取巨大利益的大门。 我国从元代开始就有“海禁”政策；清初，为防范东南沿海人民的抗清斗争并阻止西方殖民者入侵，朝廷下令沿海人民内迁50里，并规定“片板不许下海”。 自1757年开广州一口通商后，广州港在随后的近100年内都占据着中国对外贸易的首要地位。然而，广州偏处华南一隅，远离大宗出口商品丝、茶的主要产地江浙等地，四周丘陵起伏，交通不畅，广州港的腹地福州、厦门等地交通也多有不便，同时市场潜力有限。于是，1843年五口通商后，“非粤货不到广州”。 相应地，上海作为东南沿海和长江流域的联结点，早就让西方殖民者垂涎不已。如果把东南沿海海岸线比作弓箭的弯弓，长江是一只射向东海的利箭，那么上海刚好处于箭头的位置。得天独厚的地理位置，加上巨大的市场潜力和已有的港口条件，上海港很快取代广州成为中国对外贸易的主要门户。 而天津港，早在开埠之前就已经是华北重要的商业中心和港口城市，开埠则无疑为其内河、沿海以至远洋航线的开辟提供了重要的历史机遇，加之开埠后对港区的建设和对海河航道的综合治理，都为天津发展成为北方地区的经济中心奠定了良好的基础。天津港开埠初期，腹地经济的外向化程度一直处在较低的状态，导致其商品的进出口受到上海港的巨大制约。然而随着其进出口结构的不断合理化，到1905年，天津港的进出口贸易逐步摆脱了对上海港的依附，1906年外国资本在上海和天津的输入额成八与五之比。 由此可见，东部地区有上海港作为纵向和横向的联结点，又有天津港和广州港南北呼应，除却这些大型港口，中小型港口更是星罗密布。开埠之后，在“以港兴市”的推动下，通商口岸城市逐渐成为输入外国工业品和输出国内原料的集散地，从而为资本主义生产力的产生和发展提供了商品市场和劳动力市场，推动了开埠城市的繁荣和现代化进程。开埠城市首先接触到西方近代科技文明、工业文明和城市文明。先进的机器设备、技术人才、城市建设与管理办法等的引进，不仅为近代工商业、交通运输业的发展提供了良好的投资环境，也为中国资本主义的发展和城市近代化奠定了物质基础。 通商口岸城市作为输入外国工业品和输出中国原料的集散地，其繁荣部分得益于所在港口的腹地相对良