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第4章节凸轮机构C
第4章 凸轮机构 第4章 凸轮机构 4.1 概述 4.2 凸轮从动件的常用运动规律 4.3 凸轮轮廓曲线设计 4.4 凸轮机构基本参数的确定 4.1 概述 一、凸轮机构的构成和应用 构成 应用 特点 二、凸轮机构的分类 三、凸轮机构的基本名词术语 一、凸轮机构的构成和应用 由凸轮、从动件、机架组成的高副机构 凸轮:具有曲线状轮廓的构件 从动件:与凸轮保持接触的作往复移动或摆动的构件。 原动件连续运动而从动件间歇运动 特点 设计适当的凸轮轮廓就可实现任意预期的运动规律 (从动件精确实现预定的运动规律) 结构简单、紧凑、设计方便 点或线接触,易磨损,加工较复杂 广泛用于各种机械,特别是自动机械、自动控制装置和装配生产线。 自动机床进刀机构 内燃机配气机构 二、凸轮机构的分类 1.按凸轮的形状分类 2.按从动件形状和运动形式分类 3.按凸轮与从动件维持高副接触的 方式分类 1.按凸轮的形状分类 2.按从动件形状和运动形式分类 按从动件形状和运动形式分类 3.按凸轮与从动件维持高副接触的方式分类 槽凸轮机构 槽两侧面的距离 等于滚子直径。 优点:锁和方式结构简单 缺点:加大了凸轮的尺寸和重量 等径凸轮机构 两滚子中心间的距离始终保持不变。 等宽凸轮机构 凸轮廓线上任意两条平行切线间的距离都等于框架内侧的宽度。 主回凸轮机构(共轭凸轮机构) 按凸轮与从动件维持高副接触的方式分类 反凸轮机构 4.2 凸轮从动件的运动规律 一、引言 二、从动件常用运动规律 三、组合运动规律 四、从动件运动规律的选择 一、引言 人们经过长期的理论研究和生产实践,已经积累了能适应多种工作要求的从动件典型运动特性的运动曲线,即所谓“常用运动规律”。 二、从动件常用运动规律 1、等速运动规律 (直线运动规律) v =常数 S = v t 线性 a = 0 运动的开始和终了,从动件的加速度为无限大→无限大的惯性力→刚性冲击 用于低速 不宜单独使用 实际上,由于构件材料有弹性,加速度和惯性力不至于达到无穷大,但仍将造成强烈冲击。当加速度为正时,它将增大凸轮压力,使凸轮轮廓严重磨损;加速度为负时,可能会造成用力封闭的从动件与凸轮轮廓瞬时脱离接触,并加大力封闭弹簧的负荷。因此这种运动规律只适用于低速,如自动机床刀具进给机构以及在低速下工作的一些凸轮控制机构。 2、等加速等减速运动规律 (抛物线运动规律) a = 常数 起、中、终点加速度有限突变,有限惯性力引起柔性冲击 v = a t 两段斜直线 两段抛物线 用于低中速 两段抛物线 t=1:2:3:4 S=1:4:9:16 ?/2等分4份:1、2、3、4 h/2等分4份:1’、2’、3’、4’ 连接坐标原点与1’、2’、3’、4’各等分点 过1、2、3、4 点作垂线与相应斜线相交 用光滑曲线连接交点 两段抛物线 t=1:2:3 S=1:4:9 从原点引任一斜线 OO,以任意间距截取等分点 连接斜线终点与纵坐标h点后作其平行线交与纵坐标轴上 过纵坐标轴上各点作水平线与横坐标等分点的垂线相交 用光滑曲线连接交点 基本运动规律的数学表达式简单,便于分析,而且按此设计出的凸轮,加工方便简单,曾被广泛采用。 但随着工业及科学技术的不断发展,对凸轮机构的要求愈来愈高,工作要求也更加多样复杂。 为了提高凸轮机构工作的可靠性和寿命,减小中、高速凸轮机构的振动噪音,适应中、高速重载的要求及满足机器对从动件运动特性的某些特殊要求,只用某种基本运动规律往往难以满足。 为此,提出了改进型运动规律。通过把基本运动规律合理地加以组合得到所要求的运动规律。 凸轮机构的要求愈来愈高,工作要求也更加多样复杂。单一的运动规律不能满足运动要求时,可以把基本运动规律合理地加以组合得到所要求的运动规律。 组合后的从动件运动规律应满足: 1)工作对从动件特殊的运动要求; 2)能避免刚性冲击、柔性冲击; 3)使最大速度和最大加速度尽可能小。 从动件运动规律的选择 4.3 凸轮轮廓曲线的设计 一、凸轮轮廓曲线设计的基本原理 二、凸轮轮廓曲线的图解法 三、凸轮轮廓曲线的解析法(自学) 一、凸轮轮廓曲线设计的基本原理 凸轮以角速度?转动,从动件以要求的运动规律作上下往复运动 反转原理: 给整个机构加 -ω运动 凸轮不动, 机架反转, 推杆作复合运动 ①随机架绕O以-?反转②相对机架以给定的运动规律运动。 从动件的尖顶画出一条曲线→凸轮的轮廓曲线。 ①选比例尺,作位移曲线和基圆,确定从动件尖顶的初始位置 ②
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