速度锁定装置在津秦客运专线减震设计中的应用-奇太振控.PDF

（ ） 桥梁建设 年第 卷第 期 总第 期 ２０１４ ４４ １ ２２４ 　 ， ， ， （ ） Ｂｒｉｄ ｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｖｏｌ．４４ Ｎｏ．１ ２０１４ Ｔｏｔａｌｌ Ｎｏ．２２４ 　 ｇ ｙ 　 ９５ 文章编号： （ ） １００３－４７２２ ２０１４０１－００９５－０６ 速度锁定装置在津秦客运专线减震设计中的应用 １ ２ ２ 华 ， 喆 ， 祁 颜志 马良 陈永 （ 铁道 ， ； 北京奇太振控科 ， ） １． 第三勘察设计院集团有限公司 天津 ０１４２ ２． 技发展有限公司 北京 ００３７ ３０ １０ ： ——— 摘 要 速度锁定装置首次应用在津秦客运专线大跨度连续梁桥 跨京沈高速公路匝道特 　 ， ， 大桥上 为了解速度锁定装置的抗震能力 从设计参数选取和减震效果分析方面研究该装置在减震 。 、 、 、 设计中的应用 速度锁定装置的最大锁定力 最大冲程 锁定位移和锁定速度分别为 ５０００ｋＮ 　 、 、 ／ 。采用有限元软件 建立 ， ±１００ｍｍ ８ｍｍ ０．２５ｍｍ ｓ ＭＩＤＡＳＣｉｖｉｌ 全桥有限元模型 分别将 条地 ５ 　 ， 、 ， 、 震波输入到桥梁模型中 对比设置速度锁定装置前 后结构的地震响应 对墩顶位移 墩梁相对位 、 、 。 ， 移 墩底剪力 墩底弯矩及墩底竖向受力进行分析 结果表明 速度锁定装置能明显减小连续梁固 ； ， ， 。 定墩位移和地震力 在地