果菜批发市场.ppt

簡報內容 一、緣起與目的 緣起 原果菜市場設立於校舍路宜蘭縣果菜運銷合作社內已二十年，約有92個攤位，場地租約已將到期且場地不足，因此造成部分批發商沿街拍賣的景象，由於部分批發商沿街卸貨及拍賣的行為，形成鄰近道路交通、居住環境品質及公害污染等不易管理及控制，造成業者、附近住戶及往來車輛的因擾，並嚴重影響市容。 目的 提供宜蘭地區果菜需求。 解決都市交通與居住品質惡化問題。 擴大農產品銷售通路。 現代化批發市場提昇服務造福群眾。 二、審查沿革 一、區位 本基地位於宜蘭市東南側2公里處，處宜蘭市與壯圍鄉交界，面積3.4428公頃。 二、水文 基地位於美福排水集水區中游，美福排水為宜蘭河最大支流，流域面積共計27.88平方公里，其流域涵蓋宜蘭市、員山鄉及壯圍鄉之一部份 。 基地25年降雨強度約125~130mm/hr，位於洪泛區邊緣。 地下水豐沛，地下水位面分佈約從地下0.3m~0.4m之間 。 三、土地利用現況 地勢平坦，北高南低，高程1.4～2.3公尺。 區內全部為種植稻作之農業用地，目前休耕中。 基地周圍亦為稻作農地，西北角有一農舍，東北側有一寺廟，基地附近並無大型聚落相鄰。 四、土地權屬及編定 基地位於宜蘭市振興段816-1等16筆地號，面積3.4428公頃，土地為全為私有，地主共2人，已取得土地使用同意書 。 目前編定為「特定農業區」之「農牧用地」。 一、引進人口 宜蘭市人口推估 宜蘭市目前人口(民國97年)為95,874人。參考近五年來宜蘭市近五年人口成長率平均為0.45%，並考慮宜蘭市未來幾年引進諸多建設計畫(國立陽明大學附設醫院蘭陽院區、國立清華大學宜蘭園區、竹科宜蘭園區城南基地等)，將刺激宜蘭市之人口成長，故本案以5％之人口年成長率推估宜蘭市目標年民國101年之人口數116,535人。 本計畫引進人口 本計畫將引進就業人口383人，關聯活動人口712人，總計引進人口1,095人。 二、土地使用計畫 規劃原則 簡單平整為理念便於營運管理，且與鄰近環境相融合。 周圍有10m以上隔離帶，北側及西側設置24-29m保育區與農地相隔離緩衝；東側留設宜11線劃作都市計畫道路範圍土地作道路用地。 中央為批發市場，東側臨宜11線道路留設兩處出入口。 南側鄰美福大排地勢最低處設置滯洪沉砂池一處，兼具防洪及景觀美化之功能。 土地使用別 依果菜批發市場內各種土地使用功能，劃設批發市場、保育區、滯池沉砂池等用地 保育區比例30%，滯洪沉砂池不計入保育區面積。 使用地編定 依據「制定非都市土地使用分區圖及用地檢討作業要點」之規定 ，分區全區為「特定專用區」，用地別變更編定為市場使用之「特定目的事業用地」、「國土保安用地」及「水利用地」。 建蔽容積 市場用地之法定建蔽容積為50%、120%。 本案建照執照之申請在法定建蔽率及容積率管制下，最大不得超過總樓地板面積14,000 ㎡。 三、建築計畫 (一)規劃原則 建築風格力求統一，並與環境協調，並融入自然與環境協調。 交通動線分明流暢。 市場動靜空間分開配置。 建築物以『節能減碳及使用綠建材』之設計。 (二)建築配置構想 批發市場 辦公室 守衛室 地下冷藏室機房 污水除理廠機房 圍牆 建築造型構想 『深邃地去觀察薀藏在大自然中的曲線，然後將建築也統一在大自然中的優美曲線、起伏的輪廓之中』 四、景觀計畫 景觀配置 五、交通計畫 交通系統現況 基地周邊之道路系統服務水準均為A級，交通狀況相當良好 。 交通影響分析 開發後衍生交通量189輛/日。 開發後目標年民國101年之服務水準均維持為A級，對當地交通影響不大 。 停車需求分析 需求：汽車停車之推估需求量為174輛，而機車停車推估需求量為39輛。 供給：本基地規劃187個汽車停車位及55個機車停車位，停車空間可滿足推估之需求。 車輛動線規劃 分為「供應人車輛」 、「承銷、工作人車輛」進行動線設計。 六、公用設備計畫 一、平地之整地計畫 整地規劃原則 順應地形、地貌使破壞減至最少(90%保育區保持原地形) 盡量減少挖填方(基地高程與宜11道路中心線齊平) 減少坡長與坡度 既有水路功能維持 二、平地之排水計畫 準則 二十五年發生一次暴雨產生對外排放逕流量總和，不得超出開發前之逕流量總和。 以一百年發生一次暴雨強度之計算標準提供滯留設施。 排水規劃原則 以重力式自然排水方式為原則 檢討區外排放水路之排水能力，並設置滯洪池調蓄 排水出口應配合區外現有排放水路位置佈設 排水斷面設計避免採築堤型 排水系統佈設配合區內土地利用情形、整地坡向及區外可供排放水路位置等劃分排水分區 管線系統及排水箱涵考慮清理維護問題，當地點設置人孔或連接井 滯洪沉砂池 滯洪需求量為1,267.2立方公尺。 沉砂需求量為154.9立方公尺。 沉砂滯洪