既有铁路勘察评价与加固控制标准研究.pdfVIP

2011年3月 铁道工程学报 Mar2011 第3期(总150) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGsocIETY NO．3(Ser．150) 文章编号：1006—2106(2011)03-0011—05 既有铁路勘察评价与加固控制标准研究· 赵秀绍p·祝建农2 代裕清2 王亮亮2 耿大新1 刘 巍1 (1．华东交通大学，南昌330013；2．中铁上海设计院集团有限公司和建设指挥部， 上海200070) 摘要：研究目的：既有铁路经过多年运营后，需重新进行勘探评估，然后进行改造加固，以适应提速和电气化的 需要。由于铁路规范缺乏数理统计方面的评价内容，对比了《建筑地基基础设计规范》和《公路工程质量检验 评定标准》数理统计方法，并采用了填料分段、任务分段和强制分段三种方法对既有铁路进行了分段评估。 研究结论：《公路工程质量检验评定标准》更适合既有铁路勘察指标的合理评价。以评价动态变形模量 为例，结合铁路相关规范，提出了不需要加固改造段的动态变形模量最小值为40MPa。分段法减小了加固长 度，取得了较好的效果。根据数据统计与分段结果，Ed值与基床表层填料类型关系密切，A、B组填料在运营 中难以保证较大的刚度，要获得较大的刚度，宜选用石灰改良土或水泥改良土。 关键词：既有铁路；分段评价；置信下限；代表值；控制标准 中图分类号：U212．2文献标识码：A for Researchon EvaluationandReinforcementControlStandard Survey ExistingRailway ZHAO Weil Xiu—sha01。ZHU Da—xinl，LIU Jian—non92，DAIYu—qin92，WANGLiang—Uan92，GENG China InstituteCo．Ltd． (1．East University，Nangchang，Jiangxi330013，China；2．ShanghaiDesign Group Jiaotong andConstruction Headquarters，ChinaRailwayGroupLtd．Shanghai200070，China) Abstract：Research mustbeevaluatedin forreinforcementafter for purposes：Theexistingrailway survey operation tomeetthe ofthe andelectrification．Asthereisnomathematicalstatisticsmethodfor speed—raise years requirements evaluationonthe materials methodand survey existingrailway，thefilling segmentmethod，tasksegment methodareusedfortheevalutionofthe sectionsectionafter