10.11城田特大桥施工组织设计.docxVIP

目 录1制依据、编制范围11.1编制依据11.2编制范围12工程概况12.1工程概况12.2主要技术标准32.3主要工程项目及数量32.4工程特点42.5控制和重难点工程53建设项目所在地区特征53.1自然特征53.2结构耐久性设计73.3交通运输情况83.4施工水源83.5施工电源83.6施工燃料84总体施工组织安排84.1施工总体目标84.2施工组织机构及职责分工114.3队伍部署174.4开竣工日期及总工期174.5总体施工顺序及主要阶段工期安排184.6施工准备184.7征地拆迁194.8工程施工平面布置图194.9施工进度计划横道图195临时工程205.1施工生产生活设施205.2施工便道205.3临时通信206施工方案216.1钻孔灌注桩216.2承台436.3墩台、托盘和顶帽526.4垫石的施工656.5桥梁附属656.6控制和重难点工程717资源配置747.1人员配备计划及劳动力分布图747.2关键施工装备的数量及进场计划758管理措施768.1标准化管理768.2质量保证措施818.3安全生产保证措施878.4工期控制措施898.5投资控制措施908.6环境保护措施928.7水土保持措施958.8文物保护措施968.9文明施工措施968.10节约用地措施988.11冬季施工措施988.12夏季施工措施1018.13雨季施工措施1038.14桥梁沉降控制及观测措施1048.15预警机制1058.16应急预案1088.17信息化管理1199安全及环保要求11910施工组织图表12010.1项目部组织机构图12010.2一分部组织机构图12210.3一分部架子队组织机构图12310.4工程施工平面布置图12410.5施工进度计划横道图125制依据、编制范围编制依据1)施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；2)设计单位相关设计文件、图纸、施工技术要求、设计交底等相关文件；3)经业主制定的相关管理办法、规定、规则、施工计划、技术指南文件及相关作业要求文件；4)在铁路工程中尤其是铁路客运专线工程施工中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况；5）昌九城际铁路公司 沪昆客专江西公司关于印发《施工组织设计管理办法》的通知昌九工〔2015〕31号；6）《铁路混凝土工程施工技术指南铁建设》〔2010〕241号；7）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603[2015]；8）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；9）新建铁路南昌至赣州客运专线施工图《城田特大桥》昌赣客专施（桥）-34。10）《铁路工程施工组织设计规范》Q/CR9004-2015。编制范围新建南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标一分部，城田特大桥DK119+197.500～DK120+526.530，线路长1329.030m。工作内容包括：灌注桩、扩大基础、承台、墩台、垫石及桥梁附属等工程。工程概况工程概况城田特大桥位于江西省新干县丘陵地区，起点桥台的山坡上长有杂草、灌木和稀疏的松林，其余桥跨处地势平坦。线路主要跨越溧江支流、河沟和道路。桥址处溧江支流河道顺直，土质河床。河道两边主要为农田。桥址于DK119+319.1～DK119+324.7处跨越村道，道路与线路大里程夹角为131度。混凝土道路正宽4m.桥址于DK119+557.7～DK119+561.7处跨越村道，道路与线路大里程夹角为120度。土路正宽3.5m。桥址于DK119+749.9～DK119+753.9处跨越村道，道路与线路大里程夹角为83度。土路正宽3m。桥址于DK120+085.8～DK120+090.8处跨越村道，道路与线路大里程夹角为156度。土路正宽3.5m。桥址于DK120+234.3～DK120+441.5处跨越村道，道路与线路大里程夹角为51度。混凝土道路正宽4m。桥址于DK120+432.1～DK120+441.5处跨越河沟，河流与线路大里程夹角为87度。测时水位51.05m。桥址于DK120+503.8～DK120+507处跨越村道，道路与线路大里程夹角为124度。土路正宽2.5m。1）桥梁孔跨布置全桥孔跨布置为：6-32m简支梁+3-24m简支梁+33-32m简支梁。桥梁中心里程：DK119+861.400，全桥长：L=1329.030m。2）墩台及基础设计墩台：南昌台采用挖方桥台，赣州西台采用矩形空心桥台；全桥桥墩采用圆端形实体墩；基础：1～12、18、19、21～29号墩均采用扩大基础；南昌台、13～17、20、30～赣州西台均采用钻孔桩基础，桩径均采用1.0m桩径，其中31～33号墩,36～38号墩，