内燃机气缸套失圆对活塞动压润滑和摩擦特性的影响-摩擦学学报.PDFVIP

第 25 卷　第 3 期 摩 擦 学 学 报 25, 　 3 V o l N o 2005 年 5 月 TR IBOL O GY M ay, 2005 内燃机气缸套失圆对活塞动压润滑 和摩擦特性的影响 1 2 1 1 余志壮 , 宋正华 , 董光能 , 谢友柏 ( 1. 西安交通大学 机械工程学院, 陕西 西安　7 10049; 2. 洛阳轴承集团公司 技术中心, 河南 洛阳　47 1039) 摘要: 根据流体动力润滑理论与活塞动力学方程建立了相关分析模型, 在考虑内燃机工作过程中实际存在的气缸套 失圆变形基础上, 分析了活塞的横向运动, 考察了活塞裙部的压力场和摩擦特性. 结果表明: 与不考虑失圆变形时相 比, 考虑失圆变形时的润滑油膜压力场的峰值降低, 裙部流体压力负荷得以缓解; 考虑失圆变形后的摩擦力和摩擦功 耗增大, 失圆程度越大, 所产生的摩擦力和摩擦功耗的增量越大. 因此, 在活塞设计过程中应当重视失圆变形对活塞裙 部润滑和摩擦特性的影响. 关键词: 内燃机; 活塞; 润滑; 摩擦 中图分类号: TM 117. 2; H T 117. 3 文献标识码: A 文章编号: (2005) 　　 内燃机活塞裙部的裂纹是引起活塞失效的主要 和底端横向运动加速度,m p is 和m p in 分别为活塞和活 原因之一, 因此有必要深入分析活塞裙部润滑油膜压 塞销质量, 和 分别是活塞销心及质心至裙部顶端 a b 力及摩擦特性. 在内燃机工作过程中, 气缸套传导气 的距离,L 是活塞裙部长度, Ip is 是活塞对其质心的转 缸内的高温负荷, 气缸套与活塞之间形成交变动压润 动惯量. 、 、 和 是由活塞裙部和缸套间的 F h M h F f M f 滑, 活塞往复运动则不断产生摩擦作用. 在这些热应 流体动压作用产生的力和力矩, 以及裙部的摩擦力和 力、流体力和摩擦力作用下, 活塞裙部润滑状态及气 摩擦力矩, 需采用流体动力润滑理论来确定. 表示 缸套的变形极其复杂. 桂长林等[ 1～ 3 ] 分析了有关活塞 连杆角, F s 和M s 是与活塞轴向加速度、燃烧室气体 [4 ] 的混合润滑与摩擦, H ito su g i 等 通过观察证