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交通运输工程学 2015.9 绪论（1）：综合运输的发展阶段 l  交通与运输的概念 –  区域：城市内 ~ 城镇间 –  方式：路面交通为主 ~ 各种运输方式并重； –  类别：客运为主 ~ 客货并重 –  目的：通勤占最大比重 ~ 营运性运输为主 l  交通运输的地位和作用 –  提高社会经济生产效率、地区开发、军事、产业带动 l  五种基本运输方式 –  道路、铁路、航空、水运、管道 绪论（1）：综合运输的发展阶段 l  交通运输业发展的四个阶段 –  水运阶段 –  铁路阶段 高潮、衰落与复兴 1825- –  公路阶段 高速公路的兴起 1930- –  铁路、公路、航空、管道竞争发展阶段 1930- –  综合运输协调发展阶段 1950- –  多模式交通运输系统 1990- l  运输设施系统、运输组织系统、运输服务系统 综合运输的阶段性：以内河航运为例 生产与贸易水平，技术能力 ，相对竞争优势 依赖和利用自然资源 ；大宗运输；廉价 ； l  农业社会时期—— l  工业革命时期—— 运河时代 l  产业转型时期——公路兴起 ，冷却 l  综合运输时期—— 复兴 背景：城镇化与区域交通 •  随着经济发展，城市数量加速增长。1949年到2006年，我国百 万人口以上的大城市所占比重由3.7%增加到8.4% 中国城市体系规模结构变动（1949-2006） 年份 1949 1960 1970 1978 1980 1990 1995 2000 2006 合计 城市数量 136 199 176 192 223 467 640 663 656 比重 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100万人口以上 城市数量 5 15 11 13 15 31 32 36 55 比重 3.7 7.5 6.3 6.8 6.7 6.6 5 5.4 8.4 50~100万 城市数量 8 24 21 27 30 28 41 53 87 比重 5.9 12.1 11.9 14.1 13.5 6 6.6 8.0 13.3 20~50万 城市数量 17 32 47 60 69 117 175 216 253 比重 12.5 16.1 26.7 31.2 30.9 25.1 28.1 32.6 38.6 20万人口以下 城市数量 106