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浅析阵痛中的轿运车市场 重庆凯瑞特种车有限公司 陈红 摘要 ：2016年7月，我国开启了更为严厉的新一轮车辆超 限超 载治理行动，新版强制性 国家标准GB1589同期发布 。笔者从这一 背景出发，结合超载现象、运输效率和成本等因素，对中置轴轿 运车这一全新车型及轿运车的整体市场前景进行展望。 轿运车市场的 “昨 日之星”逐 步退出舞台 2016年8月10日，交通 部 、工信 部、公安部 、工商总局 、质检总局五 部委联合发布 《车辆运输车治理工作 方案》，作为史上最严货车非法改装 和超 限超载 治理 工作 的专 项行 动之 一 ， 车辆运输车治理行动就此拉开 大 幕 。 治理工作 方案 以 “标准引领、循 序 渐进 、疏 堵 结合 、协 同推进 ”原 则，对车辆运输车治理 工作的重点任 务及进度进行周密部署，运用法规、 行政 、经济和技术等手段综合施策， 日互强g■幕，。驿… 以期通过21个』1的综合治理，规范我 整车物流市场，让符 表12016．10~2017．5各月乘用车销量 合新修订的强制性国标 《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、 月份 20l6年 2016年 2016年 20l7年 20l7年 201T年 2017年 2017年 轴荷及质 昂限值》 (GB1589—20l6)的车型在汽车整车物流行 10月 ¨月 12月 1月 2月 3,q 4)q 5月 业得到普遍应用，使长期为人诟病的轿运市场步入健康可持 续的发展轨道 。 铺 鲢 2：l14】259 22 267 2 ：{ 2II H2 l“l{27 209 “：j l72 22 l75 1． (，J辆 ) 如果按老版G求 ，合舰的半挂轿运车 ，即 所谓 “标板 ”，长×宽 ×高的限值为16．5m×2．5m×4m，装 旧比增长 20 载6辆B级乘用车。但近lO年来，我们在路上很难见到这样合 ( ． 29 17．24 9 09 —1．10 18．29 1 70 —3．68 —2 64 ％) 规轿运车的踪影 ，90％以上运营的车辆都是非法改装的超标 车。按用户的说法，单次每多装运一辆轿车，一年下来可以 2018年7月1日起 ，全面禁止不合规车辆运输车通行。现今， 多挣1O万。受利益驱使，加上执法不严、局部作战、行政部 “双排车 ”通 行得到有 效制止 ，整车物 流行业 曾经 的主 门简单粗暴的 “以罚代管”等因素，促使非标轿运车野蛮 角一一 “大怪 ”、 “二怪 ”这类庞然大物 已然从大众视线中 “生 长” (如图1～2)，长超30m，宽达5m，上、下双排一 次可运输轿车达3O辆 以上早 已司空见惯 。轿运市场 的这种 消失，本轮治理工作的第一阶段行动成效 著。 在长达近两年 的治理期 内，允许超长 排车分阶段过渡 “劣 币驱逐 良币”的恶性竞争在扰乱物流市场 的同时，还极