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利用线路平行错移原理的 站台线路拨移清筛作业 0430 张晋云：广州铁路职业技术学校，讲师，广东广州，51 吴建国：广州铁路(集团)公司广州大型养路机械运用检修段，助理工程师，广东广州，51。095 0095 朱强：广州铁路(集团)公司广州大型养路机械运用检修段，助理工程师，广东广州，51 摘要：介绍利用线路平行错移连接原理进 行站台拨移清筛作业，提出平行拨移量对应 的反向曲线半径和曲线长度参数。为减少 施工对运输的影响，提出采用双点施工模 式；对施工过程中的清筛前线路拨移、清筛 作业、清筛作业后线路几何尺寸、捣固车回 拨、开通后人工处理提出控制要求。 关键词：线路平行错移原理；站台线路拨 一般小于800mm，满足不了清筛车作业要求，造成站台 移；清筛作业；双点施工模式 部分线路无法清筛，长期不能进行有效养护，成为线路 的薄弱环节。针对站台地段线路道床板结、基床翻浆等 病害，为提高站台地段线路的弹性，优化平纵断面，提 高线路平顺性、行车安全性和乘车舒适性，提出利用线 路平行错移原理进行站台线路拨移清筛作业。 1 站台线路拨移清筛作业原理 铁路线路在运营过程中会出现变形、磨耗和脏污。 站台地段的线路一端受固定建筑的影响，如果 1．1站台线路拨移 路基排水不畅，容易形成道床板结与翻浆，因此要经常 根据线路平行拨移原理，将紧靠站台满足不了清筛 进行养护、维修，当道床不洁度(按质量计)超过30％作业条件的线路，利用清筛车和捣固车将靠站台的线路 时，应进行清筛作业。目前，各铁路局采用大型清筛车 向远离站台一侧平行拨移至满足清筛作业条件，大型养 进行线路清筛作业，清筛车主要有RM80型和Qs650型，路机械清筛作业后，利用捣固车将线路回拨。 030～5030 其标准挖掘宽度4 mm。挖掘深度为轨枕底 1．2线路平行错移原理 300 mm以下，要求轨枕头外端800mm、深度350mm内 两条平行线路之间需要变更线间距时，其中一条线 的区域无影响清筛车作业的永久性障碍物。而现场的实 路要平行移动，移动后的线路与原线路之间采用反向曲 际情况是站台地段线路轨枕头外端到站台建筑物的距离 线连接。与此类似，紧靠站台地段的线路满足不了大型 一69． 利用线路平行错移原理的站台线路拨移清筛作业 张晋云等 养路机械清筛作业条件，将其向远离站台一侧平行拨移 表1 平行拨移量对应的反向曲线半径和曲线长度参数 至满足清筛作业条件，原有线路和拨移后的线路采用反 向曲线连接。 1．3反向曲线参数确定 站台线路拨移施工中，反向曲线的起点位于站台外 侧的区间线路，终点位于站台的端头位置。为确保大型 养路机械安全作业，反向曲线应尽量长；为减少线路拨 移施工T作量，反向曲线应尽量短，因此反向曲线参数 确定是施工的重点。设定线路的平行拨移量为5、反向 曲线长为三、反向曲线问的夹直线长为∥、反向曲线半径 为月，各参数之间关系为： 三2朽2一d2 月=——。 牾 根据现场施工经验，采用最困难条件下的站线标 准，取定夹直线长度d=10m。在满足安全条件下，平行 拨移量对应的反向曲线半径和曲线长度参数见表1。 线路拨移量为350mm的线路反向曲线轨迹见图1。 从图中可以看出，线路条件良好，反向