飞机装配工艺设计知识本体.pdfVIP

200 7年2月 西北工业大学学报 Feb． 2007 ofNorthwestern 第25卷第1期 Journal PolytechnicalUniversity V01．25No．1 飞机装配工艺设计知识本体 丘宏俊，陶 华，高晓兵，闫 雪 (西北工业大学机电学院，陕西西安 710072) 摘要：如何用计算机描述复杂、经验性的飞机装配工艺设计知识是尚未解决的难题，制约着人工 智能技术在飞机装配领域的应用研究。以建立飞机部件装配工艺知识模型为目标，以本体论为指导 思想，收集并深入分析了飞机装配工艺设计领域的专家知识数据，总结出影响飞机装配工艺设计的 十大因素。对有关领域知识数据进行转换、重构的概念化处理，形成了6个可用计算机描述的概念 化领域术语并确立了它们之间的关系，构建了飞机装配工艺设计领域知识的本体模型，初步解决了 装配知识计算机描述的问题，为人工智能在飞机装配领域的应用奠定了基础。最后，基于框架表示 法，给出了装配知识本体形式化描述的BNF(BackusNormalForm)。 关键词：飞机装配工艺设计知识，本体，领域 中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1000—2758(2007)01—0032～05 为了解决人工智能领域中知识表示与知识复用 构，对领域知识和术语进行转换、重构，建立其知识 所面临的困境，逐步引入了“本体”的概念[1’2。。本体 模型，从而构建飞机装配领域知识本体，为知识工程 定义了构成相关领域词汇的基本术语和关系，以及 在飞机装配工艺设计领域的应用奠定基础。 利用这些术语和关系的构成规定这些词汇的外延规 则。知识表示的研究可以归结为2个层次：①知识表 1装配领域知识分析 示观、表示方法的研究；②知识内容、模型的研究；前 者是全局的、相对稳定的，而后者是多变的、领域相 工艺设计是一个典型的复杂问题，需要考虑到 关的，又称为知识获取。迄今为止，对本体论研究过 多方面的因素，不同的因素之间还可能存在着矛盾。 程中涌现出了一些用于描述知识本体的语言，如 对于飞机装配，其工艺设计是一个更复杂的过程，要 Ontolinguac引、RDF、XOL等；对知识本体的研究可 考虑的因素更多、更复杂，其所得到的工艺文件被称 以分为通用(常识)本体[3~51和领域知识本体，其中 为AO(AssemblyOrder，装配指令)。一份AO的形 领域知识本体较为典型的有：企业本体[6]、医学本 成要考虑哪些因素，目前还没有统一的标准，经过多 体‘。 次与飞机装配领域专家的详细讨论与深入研究，本 在进行本体研究过程中需要构建大量的领域知 文把飞机装配(主要针对部件)工艺设计过程中主要 识本体。飞机装配工艺设计(Aircraft Assembly 考虑的因素概括为十个方面，它们也不是相互独立 Process Planning，AAPP)由于其特殊性和复杂性， 的，一些因素是相互联系、相辅相成的。 至今还没有对这个领域知识本体进行系统研究，参 ·结构特征结构特征是根据不同装配方案将 考文献E8]给出了飞机装配工艺设计知识(以下简称飞机进行结构分解形成不同装配单元的结果。它反 为装配知识)的框