北京地铁黄庄车站风道衬砌施工技术.pdfVIP

实例墨团墨盔墨墨霍团四 分析 北京地铁黄庄车站风道衬砌施工技术 蒋 肼 (中铁十四局集团有限公司隧道公司．山东济南250002) 摘要：根据北京地铁十号线黄庄车站4号风道结构特点．阐述暗挖隧道结构风道衬砌临时支撑体系的转换 和混凝土衬砌施工技术。该技术对地铁车站的暗挖换乘通道、消防疏散通道、出人口联通道等结构衬砌具有借 鉴意义。 关键词：地铁风道；衬砌；混凝土；浇注；振捣 中图分类号：U455．91文献标识码：B文章编号：1672—3953(2008)04—0057一03 切断的I临时中壁临时恢复支撑于仰拱上，然后再分 1 工程概况 段拆除临时仰拱，施作风道边墙衬砌。 北京地铁十号线黄庄车站4号风道全长62．7 第三步：待风道边墙衬砌混凝土达到设计强度 m，拱顶覆土13．6m；平面线型为两直线夹一段圆 后，再将撤除的临时仰拱恢复支撑于侧墙上，分段拆 曲线，其中圆曲线半径为69．935m，曲线长17．711除上部临时中壁，施作风道拱部衬砌。 m。单层马蹄形暗挖结构，标准段风道开挖断面面 第四步：待风道拱部衬砌混凝土达到设计强度 积为122．3m2。采用交叉侧壁导坑法(CRD)施工，后，拆除风道内所有临时支护，完成风道结构施工。 拱部120。范围用⑦108mm钢管35cm间距大管棚 设计施工步骤如图1所示。 超前预支护，支护和临时支护格栅钢架每米一榀、 C20喷混凝土厚30cm，C30钢筋模筑混凝土衬砌。 4号风道二衬结构主要工程数量有：结构钢筋218 856 685 t，结构混凝土口o、S8共1m3，支模3 m2。 2 施工方案 第一步 第二步 4号风道结构混凝土衬砌施工采用拼装式拱 架、组合国标小钢模(GB3015)，先浇筑仰拱，再浇筑 边墙和拱顶，一次模筑分段长度4．5～9m。拼装式 拱架用20a工字钢冷弯而成，共加工9榀型钢拱架， 单榀钢拱架节段端头焊接法兰盘，用M24螺栓连 第三步 第四步 接。混凝土泵送入模，采用高频振动棒振捣，振捣方 图l设计施工步序图 式采取插入式振捣和附着式振捣相结合的方法。 3．2 实际施工步骤 第～步：根据监测结果分段凿除下部中壁，施作 3 施工步骤的优化 风道仰拱及下部侧墙衬砌，并在仰拱混凝土浇筑的 3．1 设计施工步骤 同时，恢复下部临时中壁。 第一步：根据监测结果分段凿除下部中隔壁，施 第二步：待风道仰拱混凝土达到设计强度后，在 作仰拱及下部侧墙。 仰拱上搭设脚手架，支托并利用临时仰拱作脚手平 第二步：待结构仰拱混凝土达到设计强度后，将 台。然后再分段局部切断临时仰拱的侧端及中壁的 上端，施作风道边墙和拱部衬砌。 收稿日期：2008一05—19 第三步：再分段拆除临近的临时支护，重复上述 作者简介：蒋肼(1975一)．男．工程师．1998年毕业于石家庄铁 道学院．工学学士。主要从事铁路、公路隧道和城市地下铁道的施工 第一和第二步，完成风道结构衬砌后，集中撤除风道 与管理工作yegoI@163．com 剩余临时支护。实际施工步骤如图2所示。