微车半轴花键冷挤压实验模具设计.pdfVIP

第 16 卷 　第 5 期 重庆工学院学报 2002 年 10 月 Vol . 16 Oct . 2002 Journal of Chongqing Instit ute of Technology Oct . 2002 　　文章编号 : 167 1 —0924 (2002) 05 —0038 —03 微车半轴花键冷挤压实验模具设计 1 2 2 吕琳 , 许洪斌 , 杨长辉 ( 1 重庆工业职业技术学院 ,重庆 　400050 ;2 重庆工学院 ,重庆 　400050) 摘要 : 阐述了采用冷挤压加工微车后桥半轴花键的优点 ,设计了冷挤压模具结构 ,对冷挤压中的挤 压力进行了计算 ,并提出了挤压前对坯件表面处理 ,挤压后对模具结构修改的意见 。 关 键 词 : 渐开线花键 ; 冷挤压 ; 模具结构 ; 表面处理 中图分类号 : T G375 + 4 1 　　　　　　　　　　　　文献标识码 : A 0 　引言 1 　模具结构设计 随着汽车产业的迅猛发展 ,要求能生产大量高质量的汽 微车后桥半轴的花键是一种渐开线花键, 其冷挤压模 车零件 。而对于微车渐开线花键半轴的生产 ,在国内过去主 具采用毛坯正挤压一次成形工艺, 其结构如图 3 所示 。凹 要采用成形铣削、滚削和拉削花键 。在这些传统的工艺中,成 模是非常关键的部分, 它的质量决定了花键的质量 。为了 形铣削花键刀具简单、成本低 ,但生产率低、精度也较低 ;而滚 加强凹模的强度, 延长模具的使用寿命, 采用二层组合凹 齿时滚齿运动精度较高 ,但齿形精度低 ,齿面粗糙度较大;拉 模, 即下凹模 8 (材料为 Cr 12MoV ,硬度为 59 ～62 HRC) 和 削加工中存在制造拉刀的周期长 ,成本高等等问题 。 凹模套 9 (材料为 40Cr ,硬度为 HRC38 ～ 40) 热压合成二 冷挤压成形工艺可以圆满地解决这些问题 。冷挤压 层结构, 由于凹模的渐开线齿部精度和表面粗糙度要求较 成形是少无切屑 ,可节约材料 ,提高效率 ,零件的尺寸 、形 高, 故采用慢走丝线切割加工齿部, 然后再进行人工抛光, μ 状精度较高 ,在工业发达国家里 , 已非常广泛地应用于汽 使齿部的表面粗糙度达到 R a0. 8 ～ 0 2 m ; 而上凹模 ( ) 车零部件生产中。 7 材料为45 钢, 硬度为 HR C42 ～45 是随压力机下压时, 图1 为微车后桥半轴 。其中花键参数为 :齿数 Z = 26 、 用内孔起定位作用 。整套模具采用四柱结构, 以确保定位 模数 m = 1 、齿形为渐开线 、压力角 α= 45°、小径 d = 准确 。 24 . 6°、大径 D = 27 1°、变位系数 x = 0 1 。若采用冷挤 压工艺成形后, 可以耗材省 、费用低 、废品少 、尺寸精度高 、 表面质量好 。由于微车后桥半轴是一细长花键轴结构, 挤 压时