渠道动员会：陕汽重卡2012年度产品介绍.ppt

5 陕汽牵引车品质提升——轻量化 牵引车品质提升 5.4 M3000与标杆车型自重对比 应用汉德轻量化驱动桥，整车自重再降180公斤，6*2自重7.03吨，6*4自重7.94吨，打造行业自重新标杆！ 同状态 同状态 6*2牵引车 6*4牵引车 7.13吨 7.13吨 8.12吨 8.23吨 赶超行业领先水平 6 陕汽牵引车品质提升——经济性 牵引车品质提升 比同类车型省油 2-5L/100km 系 统 节 油 10% 其他优化 7 陕汽牵引车品质提升——可靠性 牵引车品质提升 ← 市场反馈频次 → ← 影响程度 → 空调故障 大灯故障 管线凌乱 玻璃升降器 前拖钩等 8 陕汽牵引车品质提升——舒适性 牵引车品质提升 改进前状态 改进后状态 通过理论分析和模型分析，带横向减振器的后悬置对驾驶室舒适性有较大改善。 说 明 产品改进 实际验证 Ⅰ 自卸车产品 1 陕汽自卸车新产品——轻量化8*4自卸车 自卸车新产品 1.1 奥龙8*4轻量化自卸车 底盘自重10.5吨以内，整车13.5吨以内的轻量化产品。 850*300*（8+5）车架 汉德MAN技术5.5吨前轴 轻量化多片簧 整车自重 小于13.5吨 13吨STR双级桥 1 陕汽自卸车新产品——轻量化8*4自卸车 自卸车新产品 1.2 M3000轻量化8*4自卸车 整车自重 小于13.2吨 WP10平台，轻量化13吨MAN双极桥，整车自重13.2吨以内。WP7平台自重再降近200公斤，具有更高的经济性，自重13吨以内。 驾驶室最新内饰豪华舒适 850*300*（8+5）车架 铝合金储气筒 前轻量化少片簧 后轻量化多片簧 改进型前拖钩 6500、6800mm大箱，通过后悬和大箱尺寸降低，自重再降100公斤。 2 陕汽F3000自卸车品质提升 自卸车提升 通过性 稳定性 可靠性 加强型驾驶室 传动轴质量提升 平衡轴总成的改进 变速器下横梁开裂提升 驾驶室前/后悬置减震器 新前、后悬架 驾驶室翻转 其他提升项目 自卸车发动机优化 Ⅰ 载货车产品 1 2012年载货车产品策略 载货车突破 超载运输市场 复合运输市场 标载运输市场 中高端 经济型 M3000：WP7共轨、WP10共轨和EGR F3000：WP10、WP12共轨和EGR 2 2012年载货车产品——F3000 载货车突破 因承载需要，采用850*300*（8+7）车架，13吨MAN双级桥。 采用850*300*（8+5）车架，铝壳变速箱、13吨MAN单级桥等。 轻量化版 加强版 3 2012年载货车产品——M3000 载货车突破 M3000 8*4仓栅车：应用成熟的WP10.290E32发动机，9JS119A变速箱，13吨轻量化MAN技术单级桥（速比4.625），5.5吨MAN技术前轴，前、后少片簧，真空胎，9500×2326×800底3边2货箱。 850（8+5）车架 M3000 T型仪表台 5.5 MAN吨前轴 后少片簧（无橡胶副簧） 前轻量化少片簧 13吨MAN轻量化单级桥 整车自重12.48吨 Ⅰ 天然气、特种车产品 天然气产品 码头车产品 矿用车产品 天然气版 德龙F2000 德龙F3000 牵引车 自卸车 搅拌车 散装 水泥车 普通重卡产品 自卸车 牵引车 德龙M3000 牵引车 天然气版 1 2012年天然气产品 保持天然气产品领导者地位 全挂车 全面梳理天然气产品，大幅降低天然气配置品种 1.1 天然气产品三大提升 开发M3000系列化车型 M3000_6*2自重8.3吨 内 M3000_6*4自重9.3吨以内 1 2012年天然气产品 保持天然气产品领导者地位 1.2 天然气产品经济性优化成果 下降17.2% 下降5.88% 下降32.90% 牵引车产品 矿用自卸车产品 降气耗措施： 优化动力传动系统匹配：根据不同工况，应用公路版、工程版、码头版发动机； 优化整车的进排气、冷却系； 发动机的9个优化：混合器、喷嘴密封、缸盖密封、高压防尘线、发动机冷却、发动机经济区、燃气成分标定、电磁风扇、内卸荷空压机 低速码头车、低速钢厂车、非公路矿用车和其它四个系列的特种车产品，柴油版和天然气版两种型式，顺应了产品功能多样化的市场需求。 2 2012年特种车产品——产品系列 特种车产品 2 2012年特种车产品——矿用车 特种车产品 2.1 发动机辅助系统优化 采用11片开口风扇，相同转速下排风量增大25% 更改冷却模块，水冷散热器总成散热面积增加14%，中冷器散热面积增加66.5% 排气改为下排气 中间增加加强筋 2 2012年特种车产品——矿用车 特种车产品 2.2 推力杆优化 改进球销处结构，球销处采用尼