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飞机结构损伤容限设计
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第5讲 断裂力学基础知识
第5讲 断裂力学基础知识
飞机设计技术研究所 吴富强 1
内容概要
内容概要
1. 断裂力学简介
2. 能量平衡理论
3. 应力强度因子理论
4. 裂纹尖端塑性区
5. 复合型准则
6. 断裂韧度试验
飞机设计技术研究所 吴富强 2
1. 断裂力学简介
1. 断裂力学简介
结构断裂,起源于裂纹。
飞机设计技术研究所 吴富强 3
1. 断裂力学简介
1. 断裂力学简介
断裂力学:采用弹、塑性理论和新的试验技术
研究裂纹尖端附近的应力、应变场和裂纹扩展的一
门学科。
研究对象:带裂纹的材料和结构。
裂纹的生成
裂纹的亚临界扩展
断裂开始
断裂传播
断裂停止
飞机设计技术研究所 吴富强 4
2. 能量平衡理论
2. 能量平衡理论
1921年Griffith探索“为什么玻璃等材料的实际断裂
强度比用分子结构理论所预期的强度低得多?”
通过系列研究,他认为物体内部存在细小的缺陷或
裂纹,在外载作用下物体内部能量释放所产生的裂纹驱
动力导致了裂纹的增长,同时物体内部也存在阻止形成
新裂纹面积的阻力,即在裂纹增长过程中物体中驱动裂
纹增长的动力与阻止裂纹增长的阻力是平衡的。
Griffith的上述研究分析促使了断裂力学的形成!
飞机设计技术研究所 吴富强 5
2. 能量平衡理论
2. 能量平衡理论
Griffith根据Inglis对
开孔薄板的应力场、
位移场计算公式,计
算出椭圆孔短轴尺寸
趋于零(理想裂纹尖
端)时,含孔裂纹板
应变能的改变为:
2 2 2 2
π σ π σ
a t A
U 裂纹扩展动力!
裂纹扩展动力!
E 4E
A 2at 裂纹单侧自由表面的面积。
飞机设计技术研究所 吴富强 6
2. 能量平衡理论
2. 能量平衡理论
裂纹扩展后,形成两个新的自由表面,则其表面能
增加了,设 γ为表面能密度,则两个自由表面总的
表面能为:
Γ 2Aγ 裂纹扩展阻力!
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