城市轨道交通系统联调组织方案探讨.pdfVIP

论坛园地 城市轨道交通系统联调组织方案探讨 侯学辉 （宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司，浙江宁波 315000） 摘 要：阐述城市轨道交通系统联调工作的组织 靠、可用性等相关要求，为全线列车空载试运行和载客 与管理 从系统联调的目的 原则入手 重点探 试运营奠定基础 ， 、 ， 。 讨系统联调工作的组织、现场管控、联调内容以 2 系统联调前提条件 及联调结果评价等关键环节，并结合宁波市轨道 交通 2 号线一期工程相关工作实践 将系统联调工 1 各专业/系统已完成车站级 中心级单系统调 ， （） 、 作全过程进行展示，以供联调人员学习和探讨。 试，各系统间接口功能完成关联测试，已提供单系统调 关键词：城市轨道交通 系统联调 组织方案 试报告及相关接口调试报告，并经评估证明达到合同技 ； ； 中图分类号：U231.92 术规格书要求。 2 整条线路 车站 控制中心以及车辆段/停车 （） 、 、 场的使用权 调度权和管理权 三权 管理责任已明 、 “ ” 1 系统联调目的 确 可实现集中 统一管理 ， 、 。 城市轨道交通是由多个子系统组成的综合性系统 3 项目运营单位各关键岗位人员 行车调度 ， （） （ 各子系统相对独立又紧密配合，任何一个环节存在问题 员、车站值班员以及维护人员）基本到位，相关规章制 都可能影响到轨道交通线路的顺利开通和正常运营。通 度已建立。 过系统联调可检验系统整体性能是否达到设计要求 4 联调工作组织架构已建立 联调大纲已编制 ， （） ， 检验运营筹备工作是否满足新建线路试运营的条件。 完成，各专业联调方案、实施细则、联调控制计划以及 系统联调的目的有以下几点： 安全风险控制方案、各项应急预案、接口管理与缺陷整 1 验证各子系统的指标与可靠性 判断其是否 改机制已建立。 （） ， 达到设计要求； 3 系统联调组织 2 验证各子系统间接口联动 实现各系统间的 （） ， 最佳匹配； 3.1 系统联调的模式 3 锻炼设备操作 维护人员 磨合人与人