蒙华铁路引入荆门地区方案研究.pdfVIP

堕重 笪 查苎 塑 !!呈 RAILWAYFREIGHTTRANSPORT RAILWAYSTATIONANDYARDl铁路站场 文章编号 ：1004—2024(2017)05-0031—05 中图分类号：U21232 文献标识码：B DOI：1O．16669／j．cnki．issn1004—2024．2017．0507 蒙华铁路引入荆门地区方案研究 吴仲文 (中铁工程设计咨询集团有限公司 线路站场设计研究院，北京 100055) 摘 要：蒙华铁路是国家 “十二五”规划的重点项 目，是 “北煤南运”国家战略运输通道的 组成部分。在概述荆门地区铁路现状及分析荆门地区铁路车流分配及运量的基础上 ，研究提 出焦柳线东侧设站方案、焦柳线东侧设站取直方案、焦柳线西侧设站方案、新建荆 门北站共 站方案及子陵站共站方案5个蒙华铁路引入荆门地区待选方案，从城市规划、对高压线的影 响、对既有线的影响、行车组织、线路长度及工程投资等方面进行综合比选，推荐采用在焦 柳线东侧设站方案。 关键词：蒙华铁路；荆门地区；引入方案 同时，对带动沿线经济发展也具有重要作用。荆沙线 1 gUi3地区铁路现状 是一条与国家铁路干线相连接的地方铁路，国家Ⅲ级 荆 门地区现有长荆线 (长江埠一荆门)、焦柳线 轻型单线铁路，与国铁其他营业线办理货物直通运 (焦作一柳州1)、荆沙线 (荆门一沙市)3条铁路。焦柳 输。荆门地区既有铁路示意图如图l所示。荆门地区 线是从河南焦作通往广西柳州南站的铁路 ，运营里 既有铁路主要技术标准如表 1所示 。 程 1645km，连接数座工业重镇，与太焦线 (太原一 荆门地区内现有荆门、荆门南及荆 门东3个车 焦作北)共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁 站。其 中，荆 门站为焦柳线上的中间站 ，荆门南 路干线。长荆铁路东起长江埠附属线 (下辛店一 隔 站为焦柳线的区段站 ，荆 门东站为工业站。荆 门 蒲)长江埠站，西至焦柳线荆门站 ，全长 181．2km， 站位于湖北省荆门市东宝区境 内，车站中心里程为 其中正线176．92km，荆门站联络线4．28km。长荆铁 K6I6+337，车站设有到发线8条 (含正线2条)，有效 路沿线不仅是我国主要的粮棉油生产基地，同时蕴藏 长度 850m，站台2座 ，车站站房对侧设有货场 ，内 着丰富的石油和大量的磷、石膏、盐等矿产资源。长 设 4条货物线，站 内有 330水泥厂专用线、荆 门北郊 荆铁路在促进沿线地区的农业生产和矿产资源开发的 粮食储备库专用线、荆 门市物资总公司专用线接轨； 荆门南站为焦柳线上的区段站，也为荆沙线接轨站， 位于荆门市南侧，距市中心6km，车站设到发线8条 收稿 日期 ：2017-04—07 作者简介：吴仲文(1984 )，男，江西景德镇人，硕士研究生。 (含正线2条)、调车线6条 (有效长850m)、牵出线2 团 - t=f-路站场 lRAILWAYSTATIONANDYARD 蒙华铁路引入荆门地区方案研究 吴仲文 HX 。 D,B s00-45 长荆线 长江埠一荆门 1I级 单线 6 DF 0。 半 自动