靖边至神木集运铁路与包西铁路接轨方案研究.pdfVIP

74 铁 道 勘 察 文章编号：1672—7479(2017)02—0074—04 靖边至神木集运铁路与包西铁路接轨方案研究 李 武 (中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055) Research onTrackConnection Schemeof Jingbian-ShenmuRailwayandBaoxiRailway LiWu 摘 要 本着项 目内各系统匹配协调，与路网匹配，减少3-程初、近期投入及降低运量风险，合理预 留发展条件，企业投资效益最大化的原则，对靖边至神木集运铁路与包西铁路接轨方案进行研究，提 出 相关建设意见。 关键词 靖边至神木集运铁路 包西铁路 接轨方案研究 中图分类号：U212．32 文献标识码 ：A 在闫庄则站与包西铁路接轨，小纪汗煤矿铁路专用线 1 靖边至神木集运铁路概述 在液化厂站与榆横铁路接轨；修建小纪汗北至小纪汁 新建靖边至神木集运铁路全部位于陕西省榆林市 联络线，在小纪汗站与小纪汗煤矿铁路专用线相接。 境内，途径神木县、榆阳区、横山区和靖边县，贯穿陕北 结合周边既有路网条件，研究了新建孟家湾至红 能源化工基地榆神矿区和榆横矿区等煤炭富集地，连 石峡联络线接轨包西铁路，以及利用新建小纪汗北至 接包西铁路、蒙华铁路和太中银铁路 ，是蒙华铁路煤运 小纪汗联络线、在建小纪汗铁路专用线和既有榆横铁 通道集疏运系统的重要组成部分、榆神矿区和榆横矿 路在闫庄则站接轨包西铁路的方案，方案示意见图 】。 区的公共运输通道，也是榆林市煤炭转化项 目的内部 2．1 红石峡站接轨 同等运量方案(方案 I) 运输线路。靖神铁路北起红柠铁路新设活力害兔线路 (1)能力分析 所，经榆神矿区、榆横矿区北区、榆横矿区南区，南止于 该方案经红石峡站接入包西铁路2000万 t(16 蒙华铁路靖边北站，新建正线长度243．96km。 对)，相关区段近期能力适应性见表 1。 2 靖边至神木集运铁路与包西铁路接轨方案 表 1 红石峡站接轨 同等运量方案相关区段近期能力适应性 研究 平图 型主型墼 旦 需要 能力 区间 能力／ 货车 货车 能力／ 富余 ／ 根据项 目的货流方 向，靖神铁路有部分煤炭 (近 (对 ／日)10000t5000t小运转 合计 (对／H) (x,t／II) 期2500万 t、远期2600万 t)需经包西铁路外运，外运 煤炭主要为榆神矿区小保当一号、二号井 田，小壕兔一 号、二号井 田，曹家滩井 田、郭家滩井 田共计2000万 t 及高家伙场的500万 t运量。研究范围内，既有线有 包西铁路 (国铁)和榆横铁路 (陕煤化控股)，在建铁路 有小纪汗煤矿铁路专用线 (华 电控股)等。榆横铁路 (2)方案说明 该方案 自靖神铁路正线孟家湾站引出，经高家伙 收稿 日期 ：2017—01—18 作者简介：李 武(1978一)，男，2005年毕业于西南交通大学土木工程 场后向南疏解引入包西铁路红石峡站。新建单线长约 专业 ，工学学士，工程师。 26．1km，疏解线4．2km，既有红石峡站东、西侧各增设