斜拉桥索塔分肢合拢施工及安全方案.docVIP

XX大桥 主塔中塔柱分肢合拢块施工技术及安全专项方案 编制 复核 批准 中交第一公路工程局有限公司 XX大桥项目部 2012年6月25日 目 录 一、工程概述 1 二、主要方案 1 1、支架方案 1 2、模板方案 3 3、砼浇筑方案 3 4、支架拆除方案 5 5、混凝土防裂措施 7 三、质量保证措施 7 1、要求 7 2、模板 7 3、钢筋 7 4、砼施工 7 四、安全、文明、环保 8 1、主要安全技术措施 8 2、文明施工 10 3、环境保护 11 五、应急预案 13 1、施工现场安全事故应急救援系统 13 2、应急救援预案 16 3、救援器材、设备 19 4、安全事故的救护单位 20 5、培训教育及监督管理 20 六、计算书 22 主塔分肢合拢施工方案 一、工程概述 xx桥P4#、P5#主塔将于高程310.776m进入上塔柱施工，中塔柱同时于此处进行合拢。合拢段为实腹拱形混凝土板，顶部板厚80cm，底部厚254.1cm，纵向宽度均为600cm。底部圆弧半径420m，弦长681cm，矢跨比0.26，弧形拱脚与主塔两分肢平滑衔接。合拢段中部留有物孔供检修提升物料，主塔两侧分肢留有人孔与上塔柱空心箱室连通。上塔柱混凝土设计强度均为C55，为改善混凝土性能添加GNA微膨胀剂。 二、主要方案 1、支架方案 合拢段须在临时支架上进行施工，根据桥型设计采用梁式钢结构支架较为经济合理，该支架体系分为主梁、分配梁、弧形调节架和模板系统四个部分。 1.1 主梁 采用H60型钢作为承重主梁，横桥向布置于主塔两分肢间，型钢竖向放置，底缘高程为309.542m，每个主塔分别布设5根，单根长度803.17cm，两侧固结于主塔分肢，埋置长度为50cm。中心型钢布置于主塔两分肢横桥向中心线上，以此为基准向两侧均匀布设其他主梁，各梁间距均为125cm。 1.2 分配梁 主梁上采用竖向放置的I40工字钢作为分配梁，分配梁共5根，长度均为600cm，以纵桥向中心线为中心向两侧对称布置，间距分别为160cm、150cm。 1.3 弧形调节架 分配梁上沿纵桥向布置横向弧形调节架，每个主塔共五片，调节架采用外委加工制作的定型钢架。上弦杆选用双[16b槽钢上下对拼，弯曲成设计弧度（R=420m），立杆采用15×15×5方钢，对应下部分配梁位置共设5道，下弦杆采用 [22槽钢，槽口向上，立杆置于槽内。 相邻两片调节架间采用剪刀撑连接，在调节架搭设过程中用[22的型钢在各片调节架横向第3根（即中心）立杆上进行对拉。 1.4 模板系统 1）底模 采用1.5cm竹胶板，侧包底设计。 2）方木 顺桥向满布，采用10×10cm断面。方木与之上的竹胶板采用铁钉或木螺丝固结，方木与弧形调节架间采用把钉连接牢固。 1.5 支架安装流程 ① 塔柱施工至承重梁位置时埋设承重梁； ② 继续施工塔柱至弧形调节架拱角位置； ③ 搭设完成分配梁、弧形调节架及合拢段模板体系； ④ 按照正常节段施工上塔柱。 2、模板方案 2.1 塔身模板 利用原有爬模模板及支撑系统。 2.2 合拢段模板 外模采用侧包底形式。弧形底模采用竹胶板+方木形式，底部弧形架作支撑系统；外侧模采用竹胶板+方木自行加工，依靠对拉系统支撑；内模，采用木胶板+方木自行加工。 3、砼浇筑方案 3.1 混凝土的供应 采用C55混凝土，掺加GNA微膨胀剂。为甲供商砼，由重庆建工商砼站供应。通过泵送方式入模，泵管布设已在《主桥索塔施工方案》中陈述，施工过程中适时接长泵管至工作面。 3.2 混凝土浇筑施工 3.2.1 浇筑前的准备工作 ① 浇筑混凝土前，应对模板尺寸、波纹管、预埋件、预留孔及拉杆等加以检查，发现问题及时处理。 ② 浇筑混凝土前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。 ③ 核实商砼站的准备工作及便道通行条件。 3.2.2 浇筑工艺 1）主塔分肢合拢段的浇筑分三阶段进行： ① 主塔分肢正常施工至承重梁下缘(高程309.542m)，进行各承重主梁的定位与埋设。 ② 浇筑至弧形调节架拱脚下缘（高程310.542m），搭设分配梁、弧形调节架及圆弧段底模；绑扎拱脚之上一个正常节段的钢筋（包括合拢段）并支设侧模。 ③ 浇筑中塔柱合拢段混凝土及塔柱混凝土至高程313.517m，完成本阶段塔柱施工。 2）合拢段弧形板浇筑时，混凝土由两侧拱脚位置对称向拱顶浇筑浇筑过程严格控制振捣，保证混凝土密实。 3）浇筑时尽量落低泵管，以减小混凝土自由倾落高度。避免将泵管内混凝土集中浇在一个部位，从而出现振捣不实或蜂窝现象。当施工过程中出现此类现象时，应用插入式振捣棒辅以捣固铲等工具使堆积的混凝土向两侧流淌，同时用振捣棒振实该处混凝土直至不在下